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1月2日,意大利汽车厂商菲亚特在米兰市场的股价被推高近10%,收于8.50欧元(合8.92美元)。尽管该股在本周早些时候创下了20年来低点,但一些分析师认为,如果任何人流露出对这家遭受重创的汽车制造商的兴趣,该股就会出现大幅反弹。分析人士认为,市场对该股有信心,因为菲亚特受到的政治影响甚重,其股票的价值与该公司基本面的关系也就非常有限,因此该股最多只是投机性投资对象。在过去18个月之中,意大利金融界一直在猜测,罗伯托·科拉宁诺将是解救菲亚特的最佳人选。他拥有两样市场上稀缺的东西:现金和经验。而对于科拉宁诺而言,解救菲亚特公司,此举将成为他职业生涯中最大的一个挑战。知情人士表示,由科拉宁诺牵头的一个投资者组织目前提议,通过一项解救计划向该公司投资大约10亿美元,将以此获得菲亚特30%的多数股份。这将使菲亚特当前的控股股东阿涅利(Agnelli)家族在其中的持股自30%降至大约20%。科拉宁诺然后将通过出售菲亚特的非核心资产,如一家飞机零部件制造商和一家保险商,筹集至少40亿欧元的资金。据悉,这些资金将用于重振该公司的汽车制造子公司,在汽车销售锐减之际,预计该子公司在2002年将出现10亿美元以上的亏损。眼下,科拉宁诺面临两大挑战。首先,他必须争取大多数菲亚特控股方的支持,其中包括阿涅利家族、该公司富有实力的贷款机构、意大利政府以及通用汽车公司,通用汽车持有菲亚特旗下汽车子公司20%的股份。很大程度上,菲亚特被认为是意大利的象征。该国政府不希望让菲亚特落入通用汽车之手。迄今为止,科拉宁诺已获得意大利政府的支持,菲亚特可以迫使通用汽车自2004年开始购买其汽车制造子公司中剩余80%的股份。知情人士表示,通用汽车对又一项解救菲亚特的计划表示怀疑,而且面对日益增多的竞争以及自身的财务困难,该公司并不急于向菲亚特注入更多资金。10月份,通用汽车注销了它在2000年向菲亚特投资的24亿美元中的几乎所有投资。目前,菲亚特主要债权银行正在向菲亚特施加压力,迫使该公司同意削减其负债。如果菲亚特不削减其债务,各银行将通过债转股的方式成为菲亚特的多数股股东。这家汽车制造商一直在通过出售资产来削减负债,尽管这并没有延缓其股价的跌势,该股的价值在去年缩减了一半。菲亚特的缔造者──阿涅利家族在100多年前创建了菲亚特。该家族中的关键性人物翁贝托·阿涅利表示,菲亚特将削减债务(目前公司负债总计330亿欧元),并裁员8100人。无论如何,菲亚特的现状十分严峻。