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最近召开的东风公司零部件配套工作会议介绍,东风将以系统整合现有东风零部件资源、突出核心业务为重点,全面提升东风零部件的核心竞争力。计划力争今年东风零部件板块内部配套份额达到50亿元,自销配件收入增至20—25亿元,配件“统订分交”销售量达到3亿元,比去年配套份额47.4亿元、自销配件收入17.4亿元、配件“统订分交”销售量1.4亿元,分别增长5.49%、14.94%—43.68%、114.29%。
成立于2000年的东风零部件事业部,是东风公司在行业内率先“放虎下山”,将部分零部件专业厂构造成面对市场、独立核算、自负盈亏的经营实体。这一板块有子公司十六家,资产总额已达46亿元,其中净资产20多亿元。整个资产分布在十堰、上海、苏州、湛江、青海、襄樊等地,这是其他零部件集团所不具备的。目前,零部件板块的产品涉及重、中、轻、微、轿、农等六大系列上千个品种,在集团内、外部市场都已形成先发优势。近几年来,东风零部件事业部在稳定东风内部市场,参与国际竞争等方面,经营业绩呈现明显上升趋势,尤其是去年实现了较大幅度的增盈绩效:全年完成工业总产值64.8亿元,同比增长77.7%;实现销售收入64.5亿元,同比增长75.4%;实现利润(含投资效益)4亿元,完成东风公司下达年度利润目标的235%。
今年是中国正式入世之后的开局之年,也是东风公司扩大经营成果、全面推进战略重组的关键之年,因此东风零部件企业如何逾越汽车零部件行业融入汽车整车全球采购体系的门坎备受关注。东风公司总经理苗圩在会上提出:东风公司零部件事业部要进一步建立与整车、主机配套企业的制度性联系和畅通的信息沟通渠道,强化“服务,创造价值;诚信,谋求共同发展”的经营观念,努力实现共促共荣;东风零部件企业要着眼于与各有关企业的战略协作伙伴关系的长远发展,逐步考虑将“跟进整车、超前研发、协作配套、快速应变”的思路,延伸至更宽泛的合作领域;东风零部件企业要适应汽车整车企业对零部件系统化、模块化供货的发展趋势,构造若干个具有竞争实力的“一级供应商”核心企业,要进一步以系统总成为基础,逐步带动优化内部资源,构造二、三级分级次的优质供应商群体团队,以整车和主机企业快速装配、扩大市场提供更便捷服务为目标,进一步加强快速应变能力建设,增强市场竞争主动权。
在本次会上,东风零部件企业确立了“审时度势、把握机遇、有进有退、主动融入”的发展策略,目的是将自身纳入世界汽车工业发展的大循环,改变零部件开发滞后于整车主机发展的状态,构建一套由总体战略研究到系统平台直至子公司适应性开发的完整的产品开发体系,将“做大做强”的经营策略,调整成为“局部做强、整体做大”的战术方案。
东风零部件事业部总经理蔡玮说,全面提升东风零部件的核心竞争力必须“突出核心业务,加速资源整合,推进管理创新,持续稳健经营”,着力实现“四个提升”:一是产品技术提升。要有高技术含量产品,能够形成系统化、模块化、高附加值的稳定供货产品;二是装备技术提升。要有高技术含量的装备,能够适应柔性化、多品种、订单式生产方式;三是效率、管理的提升。建造一支善于学习的团队,实现生产高效化、管理信息化、创新自主化;四是体制、机制的提升。健全现代企业制度,充分体现资本国际化、行为法律化、运行程序化、资源社会化、分配市场化。重点发展的核心产品有汽车电子产品、内饰系统、卡车ABS、无内胎车轮、空气压缩系统、变速箱、车桥、转向机等。同时,低成本扩张原有产品市场,维护原有产品配套及汽车维修配件市场,充分利用现有市场优势,吸引多方面的资金、技术、管理,抓住入世带来的机遇,加速东风零部件事业的发展。