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2001年,国家继续实施积极的财政政策,加强宏观调控,鼓励消费,扩大内需,国民经济持续快速发展。在国家总体经济增长的带动下,汽车生产、销售呈现新气象。
2001年,全国汽车产销情况如下:
103家《目录》内汽车企业总产量为233.44万辆,同比增长12.81%;总销售量为236.47万辆,同比增长13.29%;产销率为101.25%,与2000年基本持平。分月看,2001年销售高峰期在3月份和4月份,月销售量达到24万辆的历史最高点;7月份受气候炎热等影响,产销有所回落;9月为年内的第二次销售高峰期,10月、11月和12月的产销基本处于正常水平。
全国轿车产量为70.35万辆,销售量为72.15万辆,同比分别增长16.35%、18.25%,分别比2000年的增幅提高9.4个百分点和10.83个百分点。
客车产量为82.86万辆,销售量为82.38万辆,同比分别增长18.24%和17.46%,分别比2000年增幅下降19.35个百分点和19.75个百分点。
载货车产量为80.24万辆,销售量为81.84万辆,同比分别增长5.02%和5.62%,分别比2000年增幅提高3.99个百分点和2.39个百分点。
在九类车型中,除轻型车销售量下降7.13%外,其余的销售量均保持了增长。重型载货汽车销售量增长迅猛:2000年增长73.96%,2001年增长77.37%。大中型客车增长35.97%(其中,大型客车增长47.63%)。轻型客车销售量比2000年下降较多。轻型载货车、微型客车的增幅比2000年有较大的回落。
车用发动机低速增长。2001年,全国38家企业共生产汽车用发动机186.74万台/12700万千瓦,同比增长2.86%/11.09%。与2000年增幅比,生产发动机的数量下降8.7个百分点,万千瓦下降1.83个百分点。车用发动机销售(含自配置)185.69万台/12586.6万千瓦,同比增长1.97%/12.13%。与2000年增幅比,销售发动机量下降10个百分点,万千瓦基本持平。
汽油载货车持续下降,柴油汽车比重明显提高。2001年,柴油汽车增长速度高于汽油汽车9个百分点。其中,柴油货车、柴油客车、汽油客车同比分别增长18.39%、23.44%、17.35%,汽油货车同比下降22.20%。
2001年,全国柴油车产量为73.37万辆,销售量为74.17万辆,同比分别增长19.23%、17.69%,产量增幅比2000年提高5.75个百分点,销售量增幅与2000年基本持平。柴油车产销量占汽车总产销量的比例分别为31.43%、31.38%,同比分别提高1.69个百分点和1.2个百分点。其中,柴油载货车产销量同比分别增长18.39%、16.42%,柴油客车产销量同比分别增长23.44%、24.17%。
2001年,一汽、东风、上汽三大集团生产集中度为48.10%,比2000年提高3.35个百分点;三大集团市场占有率为47.46%,比2000年提高2个百分点;前7家企业(上汽、一汽、东风、长安、哈飞、北京公司、昌河)的市场占有率比2000年提高2.66个百分点。
2001年,5万辆以上的企业规模生产集中度明显提高。年产量2万辆以上的企业(集团)有15家,企业规模生产集中度为91.47%,比2000年略有提;年产量5万辆以上的企业(集团)有12家,集中度为87.36%,比2000年提高3.98个百分点。年产量5万辆以上的企业是:上汽、一汽、东风、长安、哈飞、北京公司、昌河、金杯、天汽、跃进、广汽集团、江淮。
从贡献度角度分析,2001年轿车贡献度最为突出,其产销贡献度分别为37.30%、40.14%;其次是微型客车,其产销贡献度31.45%、28.44%,重型载货车位居第三,其产销贡献度28.35%、23.12%,三者产销贡献度合计为97.10%和9170%。与2000年贡献度前三位的微型客车、轻型客车、轿车比较,2001年轻型客车让位,轿车上升为第一,重型载货车进入;轻型载货车下降突出。