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最佳印象车型的评选是记者根据自然印象的强弱顺序在2001年国内市场中所有国内制造的车型中选择7种进行填写,总得票数超过50%的当选为媒体最佳印象车型。十大焦点人物的评选则是在几十位2001年对中国汽车工业发展起到了举足轻重影响的人物中进行的,根据得票的多少,最终评选出2001年中国汽车十大焦点人物。名单如下:(按得票顺序)
李书福(吉利集团董事长)
李书福今年注定要成为一个焦点,不在于他被评为中国第几富,也不在于他在媒体前的“妙语连珠”,而在于这个“汽车疯子”第一个杀入了“针插不进水泼不进”的中国轿车产业中去,而且事实证明,吉利这一条“鲇鱼”的确在中国的轿车市场搅出了大风浪。2001年,李书福不但是汽车媒体关注的焦点,同时也成为了体育媒体关注的人物,因为他也跟中国足球叫了把板。
仰融(华晨集团董事长)
一个汽车、一个金融、一个中华、一个宝马,塑造了一个神秘的仰融,媒体关注的目光自然也就集中到了他的身上,都想挖掘出他以及他的华晨的奥秘。产业资本+金融资本进入汽车行业的做法在中国绝对是一个创新,这也是仰融备受关注和争议的焦点所在。仰融发展汽车的模式显然是一种另类,中华轿车是否能够最终落地吸引了太多的目光。
胡茂元(上汽集团总裁)
财大气粗的上汽集团掌门人,中国汽车产业的龙头老大,就凭这一点胡茂元的一言一行本身就是关注的焦点。胡茂元以上汽集团托起了两家重量级的合资企业,轿车生产基地的成功打造和针对WTO提出的上汽发展的设想,使得上汽有了长远发展的潜力。
苗圩(东风汽车公司总经理)
有人预言,苗圩会成为2002年中国汽车业的领军人物。这基于2001年苗圩给人们带来了太多的意外。2001年东风盈利8个亿,摆脱了多年的困境。另外东风的全方位动作让人在眼花缭乱中看到了希望:与法国PSA集团结盟,引进雪铁龙和标致两大品牌;收编悦达起亚;与台湾裕隆合作等等,表明苗圩已为东风搭起了有国际竞争力的框架。
陈虹(上海通用总经理)
2001年的陈虹出镜率很高,不仅是因为上海通用的赛欧车,更多的是向外界阐述上海通用的发展模式。在融洽的合资双方关系中,陈虹正在充分施展自己的经营理念。而面对着即将到来的更为激烈的市场竞争,陈虹将怎样确立上海通用轿车的市场定位将是人们更为关注的。
周勇江(前一汽大众副总经理)
捷达车最近几年在市场迅速走红,有人说2000年是捷达的顶峰,也是拐点,但捷达愣是在峰顶上又走过了2001年,并且利润近乎翻番。这里面周勇江可谓是功不可没。周勇江的亲和力也是媒体对他印象深刻的原因。去年底周勇江将离任的消息引起了媒体最广泛的关注。
曾庆洪(广州本田执行副总经理)
广州本田雅阁买不到,作为广本的执行副总自然很风光,人们肯定会问,曾庆洪用了什么着数,让广本如此“火”。特别是在“广州标致”的阴影仍旧让我们记忆犹新的时候,强烈的反差给人的印象特别深刻。
刘卫东(神龙公司总经理)
少帅到任时面临的正是神龙公司发展的临界点,挑战和机遇并存。上任不久的刘卫东便提出了要做中国家轿第一品牌的口号,加上去年底富康在老三样中率先突破10万元这道坎儿,引得人们对刘卫东另眼相看。但做中国家轿第一品牌的重担能否落在神龙的肩上,还要看刘卫东如何施展拳脚。
竺延风(一汽集团总经理)
作为中国汽车工业发展的摇篮企业——一汽集团的掌门人,竺延风的身上凝聚了太多人的希望和寄托。作为一位1961年出生的少帅,竺延风的手里运转着整个一汽集团,他到底如何让一汽保持名副其实的第一,尤其在东风迎头赶上的时候,竺延风的一举一动就更令人关注。
张小虞(中国机械工业联合会副会长)
由于在中国的汽车行业政府管理部门做了几十年的官员,一直是行业领导的张小虞有着特殊的身份。在转轨时期,张小虞是亮相最多也可以说是最权威的发言人。除了受到广泛的关注,他同样备受争议。