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记者于1月17日获悉,福特汽车在美国本土外将车价大幅下调,下调幅度最高达8000美元。而当记者致电福特汽车(中国)有限公司中国区公共事务部的马静萍小姐,询问福特在中国有无降价计划时,她说:“截至昨天为止,暂时还没有收到美国总部有关福特汽车在中国降价的消息。”而福特汽车在中国最近的一次降价是2001年12月25日,由江铃汽车公司宣布八款全顺商务车的价格下调,最高降幅达2万元人民币。
总部日子“不好过”
福特汽车预期第四财季每股亏损将达到50美分。分析师则将福特汽车公司的评级从“市场表现”调低至“卖出”。而在福特公司评级被调低之前,该公司又披露了大规模的企业重组计划,包括裁员3.5万人(即10%)、关闭5家工厂,并终止生产福特的4种车型。另外,今年头11个月的福特汽车销量比去年同期减少了6.6%,导致福特削减4.5万名白领员工的退休和医疗费用,以便每年节省3亿美元的开支。此外,大批贷款购车者无法按期偿还贷款致使公司信贷部无法完成1亿-1.5亿美元的收益也是此举动的原因之一。
今年,底特律的三大汽车制造商面临的压力不断增大,车价已降到22年来的最低点,可市场人气却就是提不上来。与美国当地三大厂商销量下降形成强烈的对比的是,日本和欧洲厂商的轻型车销量却在增加。今年三大公司深感要守住自己逐渐被瓜分的地盘更难了。据业内人士分析,福特汽车部分车型在国外价格下调8000美元,极有可能是为了争夺更多的市场份额。
进口车价格战将异常火爆
而昨天,福特汽车(中国)有限公司中国区公共事务部副总裁许国祯在京则表示,福特宣布将在亚洲裁员400人并不涉及中国区,相反福特汽车公司在中国的投资不降反升。据介绍,自1990年进入中国市场以来,福特汽车公司在中国市场的总投资已达4亿美元。许国祯同时强调,终止某些产品的生产是福特经营策略调整的必要手段。终止生产的四种车型都是因市场占有率极低而被宣布“下课”的。而在中国地区加大投资力度也是福特汽车公司新老高层的共识。
而新年伊始,全新福特蒙迪欧轿车便与中国的消费者见面。据福特公司销售总监透露,此款车的售价在人民币32万元左右,而现在国内同类型的2002款进口车价格都在40万以上。此款车的出现将对价格徘徊在30万-45万左右的进口车以极大的冲击,也预示着今年进口车的价格战将是异常火爆。
有说法称,福特在中国暂不降价,是因为福特蒙迪欧的价格在推向市场时已经下调了,而有经销商则表示,估计年内此款车型降价的可能性不大。业内人士指出,福特中国暂不降价,是希望保持最后的利润。