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英国著名的市场研究机构——LMC国际公司最近在其全球轮胎年度预测报告中指出,今年的轮胎原配胎及替换胎生产和销售均将明显不如去年。
去年尽管美国、日本和德国已经出现了经济发展缓慢的迹象,但全球经济总体仍呈现出较强的活力,全世界轿车和商用车的产量达到了历史新高;全球轮胎的生产和销售亦创出历史最高水平。去年全球轮胎的轿车生产量为8.66亿条;轻卡和载重轮胎的产量也超过了2.89亿条。预计今年全球的轮胎产量将会有所回落。
2000年全球轻卡轮胎销售量达10亿条之多,较前一年度大约增长了4%;中型/重型卡车轮胎销售量也超过1亿条。LMC预测今年轮胎销售量会有较大回落,尤其是中/重型卡车轮胎的下降量会更加明显。
今年,由于汽车销售量下降,原配胎的销售量随之下降。预计轻型汽车轮胎的原配胎销售量下降2%;中/重型汽车轮胎的原配胎销量则将下降10%以上。
在替换胎市场方面,在过去连续5年里,替换胎销量的平均年增长率超过了4%,但今年已经难以继续保持这样的增长了。LMC预测,今年轻型卡车轮胎方面,替换胎的销售量将与去年持平。主要原因是尽管北美地区轻卡替换胎的销量比去年下降了,但世界其他地区的轻卡胎销售有所上升,两者基本可以扯平。LMC同时指出,由于福特/凡世通轮胎召回事件的影响,北美地区的轮胎销售仍将有可能继续下降。因此,明年(2002年)北美地区的轮胎销售仍将难以乐观。LMC预测今年重型/中型汽车轮胎的销量比去年将下降1%左右。
LMC进一步分析指出,鉴于日益严峻的市场竞争压力,世界各大轮胎制造厂商势必设法削减他们的生产成本。因此可以预见,未来还会有更多的轮胎生产商会将其轮胎的生产转移到生产成本相对较低的地区去,特别是那些替换胎的生产。这样,会使得地区内部和地区之间的轮胎输送量增加。2000年全球轿车胎的出口量为4.4亿条(占生产量的51%);卡车胎的出口量是1.05亿条(占生产量的36%)。