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在刚刚举办的上海车展上,江苏南亚自动车有限公司推出了他们同菲亚特合资后的第一款家庭轿车——派力奥。除了车型本身带来的冲击,派力奥的横空出世也带来了中国车市的变数:派力奥下线后,南亚有可能停产他们现在的产品英格尔。
据了解,这次推出的派力奥实际上跟市场上正在热销的英格尔是“同父异母”。1997年,跃进与马来西亚金狮集团合资生产英格尔汽车。后来菲亚特购买了金狮集团的股份,跃进汽车集团与菲亚特汽车公司共同组建了中意合资公司——南亚自动车有限公司,双方各占50%股份。派力奥就是菲亚特带来的“孩子”,他们准备用这一车型打开中国市场的大门。而如何处置英格尔,引起了人们的猜疑。
虽然南亚方面的高层领导人一再强调,他们还会继续生产英格尔,但业内人士分析,英格尔的停产实际上只是个时间问题:出自意大利设计大师久加诺之手的派力奥是一款非常成功的车型,在海外非常受欢迎,现已成为巴西最畅销的车型之一。抱着这样产品的南亚公司没有理由不“厚此薄彼”,把主要精力放在派力奥的生产上。同时,派力奥和英格尔的生产线互不兼容,南亚公司必须要在两者之间作出选择。
南亚方面保证,即使有朝一日英格尔真的停产了,这种车型的售后服务、维修方面都不会受到影响。