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9月26日上午,上海东航正式宣布投资入股青岛国际机场。东航副总李先生表示,东航将在未来两至三年内陆续向青岛国际机场投资数亿元人民币。“我们不仅要完成旧机场的改扩建工程,还要将新的青岛国际机场改造成青岛国际机场股份有限公司,以适应市场的需要。”据了解,这是国内第一家骨干航空公司斥巨资入股国有机场。
9月26日下午,李副总在接受记者采访时指出,东航看重的是青岛国际机场的巨大赢利潜力。青岛机场的巨大潜力,主要体现在4个方面。首先青岛是北京2008年奥运会的唯一伙伴城市,负责许多海上项目,能够吸引众多海内外游客,这是机场一个巨大的商机。第二,青岛有海尔、青啤、海信众多国内外著名企业,一直是山东省的经济龙头,商务运营份额可观。第三青岛是国内大型海港之一,同时还是环境优美的旅游胜地。另外,青岛市已经对青岛国际机场做出了大规模扩建的规划,这些都促成这次合作。
据介绍,目前青岛国际机场以年45万人次的旅客运送量,接待年243万人次的旅客人数,已经严重超出负荷极限近5倍。改扩建完成之后,新的青岛国际机场将拥有一个5万平方米的现代化候机楼,并新增800米飞行跑道,使原飞行跑道延长至3400米。同时扩建停机坪,到2003年可停大型波音747客货两用机。届时,青岛国际机场的年运送旅客520万人次,货邮9万吨,可以满足 2010年的发展需要。
此次与会的有关专家告诉记者,如此可观的前景,如果仅靠青岛国际机场目前年平均几千万的收入,是根本无法支付巨大的改扩建费用的。“最好的出路就是直面市场,找到合作伙伴,注入资本,改变机制,实行股份化公司改革。目前在国内有的的机场已经是亏损很多,最多的能达到20多亿元人民币。机场在自负盈亏的市场环境下,如何找到一条生存之路,已经是我国民航业面临的一个重大难题。但可以肯定的是,今后将有越来越多的机场尝试这样的市场化运作”。