|
||||
曾经是全国最佳合资企业的深圳中华自行车(集团)股份有限公司严重资不抵债,生产经营基本陷于停顿。近日,该公司最大的债权人中国华融资产管理公司同意有条件地负责其巨额债务重组工作,使谈判持续两年多的重组工程终于缓缓地启动了。
周二,深圳中华自行车(集团)股份有限公司(以下简称深中华)和其第一大股东深圳市莱英达集团股份有限公司(以下简称莱英达)发布“重大事项公告”,称莱英达与中国华融资产管理公司(以下简称华融公司)于2001年8月30日在深圳签订了框架协议。协议内容主要是:一、莱英达向华融公司支付1.1亿元人民币及转让8800万股深中华股权后,华融公司解除莱英达对深中华欠华融公司全部债务所承担的连带担保责任。二、股权转让后,华融公司将持有深中华18.36%的股权,华融公司同意以第一大股东身份负责深中华的重组工作。
莱英达和深中华有关负责人在接受记者采访时说,上述框架协议的签订,表明深中华巨额债务重组迈出实质性的第一步。
深中华是一家兴办于20世纪80年代中期的大型合资企业,1992年该公司股票在深圳上市。深中华曾经有过辉煌的业绩,创出了“大名”和“阿米尼”两个自行车名牌,风行欧美市场,一度被评为“全国十大最佳合资企业”第一名、“全国最大百家机电产品出口企业”第一名和深圳市出口企业第一名。1993年,该公司营业收入17.44亿元,利润2.34亿元,每股收益0.64元,达到了辉煌的顶点。然而好景不长,由于公司管理不善及欧美等国的反倾销,此后就开始走上了下坡路,1997年开始形成亏损,在1998年达到亏损的顶点:净亏6.55亿元。
据深中华2001年中期报告披露:净利润-5827.71多万元,每股收益-0.122元,资产负债率高达99.3%;调整后每股净资产-2.51元,同比减少34.22%。
记者在深圳特区内外深中华的两处厂房根本看不到几个工人。深中华总裁办公室主任陈述说,由于资金严重短缺,公司基本处于半停产状态。
眼下,银行17.4亿元贷款(本金)全部逾期,供应商1.5亿元货款至今无法偿付,超过1亿元的税款、工资长期拖欠,境内外债权人纷纷起诉,深中华几乎所有的办公、生产、经营等资产全部被法院查封。
在各级政府的高度重视下,1999年初,深中华董事会大规模改组,规范了法人治理结构。新班子立即着手解决公司的债务危机。通过削债及增发B股等手段,重组了17家外资银行的7800万美元债务;内债方面,将工、农、中三家银行的贷款本金约11.26亿元剥离到华融等三家资产管理公司,有关各方两年多来一直就债务重组事项进行协商。但由于深中华不良资产比例过大,盘活可能性极低,有关重组谈判一直毫无进展,深中华进退维谷、生死两难。第一大股东莱英达由于对深中华的贷款担保高达12.4亿元,使得深中华的危机演变成了两家上市公司共同的危机。深中华和莱英达两只股票也都分别被打上了“ST”的烙印。
业内人士认为,深中华债务可望重组的消息,对该公司的广大股东无疑是一针强心剂。但由于有关重组细节尚需有关各方进一步协商,后续重组工作存在着较大的不确定性,仍有一定的投资风险。(记者赵肖峰)