空中客车中国公司代理总裁马乐德于8月27日在此间表示，空客公司将继续与中国开展全方位、深层次的合作，主要包括转让技术、培训人员、提供零配件等。

　　“中国是世界上最具潜力的民用飞机市场，空中客车公司致力于制造世界上最大A380客机。随着中国即将加入世贸组织和二00八年北京奥运会的临近，我深信中国与空客间的联系会日益紧密。”他充满信心地说。

　　目前，中国的航空公司已有百余架空中客车，占民用飞机总数的百分之二十四，随着中国经济的飞速增长和人民生活水平的提高，这个比例还将进一步上升。

　　业内人士预测，今后二十年内，中国将需要一千六百架新飞机，根据去年目录价格，这些新飞机价值约一千五百亿美元，中国将成为仅次于美国的全球第二大市场。

　　“空中客车公司来中国不仅仅是卖飞机，还要加强工业合作。”马乐德说。

　　不久前，空中客车公司与中国航空工业集团公司签订了一项关于共同生产A320飞机机翼部件的备忘录，空中客车向中航集团转让A320这种世界上最受欢迎的单通道飞机的相关生产技术，包括机翼最复杂零部件的制造。中航集团下属的沈阳飞机制造公司将在现有制造紧急舱门等零部件的基础上，在五至七年的时间里，逐步掌握整个A320机翼的制造技术。

　　目前，中国的西安、沈阳、贵州、成都飞机制造公司直接参与为空中客车飞机生产零部件。它们作为全球供应商网络的一部分，向空中客车公司及其合作伙伴交付高标准、高质量的产品。

　　马乐德说：“这些合作生产项目进展顺利，发展前景很好，我们希望通过技术转让将中国与空中客车最畅销的机型联系在一起。今后我们除了将继续加大投资以外，还要向中国的工程师、飞行员传授经验、知识与技术，培养出一批优秀的人才。”

　　空中客车公司投资八千万美元与中国航空器材进出口总公司在北京建立了华欧航空培训中心和零配件支援中心。这是中国第一家集航空培训和客户支援为一体的规模巨大、设施最先进的中心，可模拟北京、上海、广州、香港等中国主要机场在各种条件下的情况。每台模拟机每年可以提供五千个小时用于机组改装培训、飞行员复训和维护人员的培训。

　　民航管理局的有关负责人指出，空中客车带来的不仅是资金和机遇，还有西方先进的飞机制造技术。

　　空中客车公司是英、法、德、西四国合作的结晶，空客与中国的紧密合作被业内人士称为“中欧友谊的硕果之一”。

　　空中客车公司与中国的合作始于一九八五年，目前，它向中国用户提供从一百到四百座的全系列飞机。在全球范围内除了位于法国图卢兹的公司总部外，空中客车公司只在中国、美国和日本设有全资的子公司。