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第二届中国长春国际汽车博览会刚刚进入第3天,参展的六七家专用车辆生产厂家已经签下了400多辆专用车的订单。到会的业内人士、专家学者认为,随着我国经济的不断增长,对专用车的需求也会越来越大,专用汽车市场已经进入了快速成长时期,预计到2005年底,将可能占到全部载货车市场份额的36%以上。
专用汽车是具有特殊用途的车辆,与普通载货车相比,生产批量小,附加值高。目前我国的专用汽车包括自卸车、半挂式牵引车、厢式车、混凝土搅拌车等28个种类1553个品种。
今年5月份刚刚取得国家专用车生产许可证的长春吉龙汽车制造有限公司是这次汽博会上的一大“赢家”,该公司生产的自卸车已经订出了200多台。销售经理孙晓峰高兴地说:“国家良好的经济大环境造就了兴旺的专用车市场。”
从专用汽车的发展史上可以看到新中国国民经济的发展和人民生活水平的提高。我国从上世纪60年代起在军用、消防车辆的基础上开始生产专用汽车。到70年代,也只有汉阳特种汽车制造厂等屈指可数的几家专用汽车生产厂家。进入80年代后,开始实行改革开放政策,专用汽车生产有了较快发展。到1998年,中国生产专用汽车的企业已达724家,占全部汽车生产企业的近90%。
正在参加汽博会的上海财经大学李素荣博士对专用汽车市场进行了多年研究,他说:“目前我国专用车的市场份额只占全部货车的20%左右,与发达国家专用车60%以上的市场份额有很大差距。我国专用汽车市场还有很大的上升潜力。”