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吉利、奥拓降价了,羚羊、云雀降价了,夏利、富康也降价了……在一片“降价”声中,北京汽车市场“火”了起来。
据亚运村汽车交易市场商务中心负责人介绍,按照前几年的规律,5到10月是汽车销售的淡季,而今年却是淡季不淡。今年6、7月份,亚运村市场的汽车销量都超过3100辆,同比增长75%以上。其中的轿车销量占总销量的三分之二以上,近80%为个人购买。
亚运村汽车交易市场马自达专卖店的负责人告诉记者,海南马自达的主导产品323轿车下调1万元后,前来咨询、选购的消费者明显增多。夏利2000“世纪广场”轿车本月4日上市后,由于价格比目前的夏利2000便宜1万多元,也引起了人们的高度关注。华北天津汽车销售有限责任公司的尹华介绍说:“4日一大早,就有许多的消费者前来咨询。我们公司的员工都在加班加点。”
据北方汽车交易市场的张勇先生分析,降价已引起新一轮购车热,汽车销售开始进入又一轮超速增长期。各汽车厂家都看到,降价除了使广大消费者受益外,也能使车商赢得先机。为了抢占市场份额,挥动价格大棒、减少利润空间已是大势所趋。
日前,有关部门对下半年的国内车市作了预测:仍将趋于活跃,市场竞争会更加激烈,拉动市场增长的主导车型依然是经济型轿车。记者在北京亚运村汽车交易市场了解到,多数汽车经销商对北京汽车市场的销售前景十分看好。一位经销商对记者说,汽车产销量在今年后几个月中将继续增长;尽管有人持币观望,但买车的人肯定会越来越多,轿车进入家庭的比例会稳步提高。