|
||||
从8月4日起,一款与夏利2000配置相近的新车———“世纪广场”正式上市销售,售价仅为119980元,比夏利2000降低了13000元。就在夏利经销商忙着卖车的同时,其他中档轿车的厂商和经销商却感到了无形的压力。在国家放开国内汽车零售价格之后,低档轿车就陆续举起了降价大旗。那么,此次“世纪广场”的推出,是否会将价格大战延续到中高档轿车上呢?
降价效果立竿见影
据北京亚运村天津汽车销售专卖店介绍,4日当天售价为119980元的“世纪广场”卖出了3部。而夏利在北京的总代理向记者介绍说,该车在北京20—30部左右的库存这两天已经卖得差不多了,“这星期还要紧急调车”。同时,天津的消费者对于“世纪广场”也表现出浓厚的兴趣。据某经销商介绍,这两天除了销量有所上升之外,咨询电话也始终不断。
竞争对手压力陡增
对于“世纪广场”的推出,夏利的老“冤家”———赛欧会有什么反映呢?上海通用的有关人士对记者说,售价为12万元左右的“世纪广场”会给同类型的轿车市场带来更激烈的竞争。但是,根据目前市场的销售情况,赛欧还没有跟进的打算。同时,他也肯定“世纪广场”将为消费者提供更多性价比接近的轿车选择。
以11万—13万元轿车为主打的富康经销商介绍说,早在去年年底,“夏利2000”和赛欧的下线就对富康的销售产生了一定的影响。今年上半年,富康各款车型的价格也是一降再降。目前,价位最低的车型在11万元左右。但是,这位经销商坦言,这款车的配置却无法与新上市的同价位的车相比。
同时,长安羚羊在天津的经销商表示,“羚羊”可能是在国家放开国内汽车价格以后第一款降价的中档经济型轿车,而且降幅达到了7000元。但是,销售的效果却不尽如人意,也没有任何厂家跟进。但是他认为,夏利2000一直是消费者比较关心的品牌,因此,“世纪广场”的推出仿佛分量将更重一些。
中档轿车是主战区
市场瞬息万变,“世纪广场”是否会引起更多同类型轿车的价格大战尚还无法预测。但是,中国汽车工业协会最近公布的数据显示,今年1至6月国内共销售轿车345174辆,其中以帕萨特、奥迪、本田以及“桑、捷、富”为代表的中高档轿车的销量有267435辆;天津夏利、长安汽车、上汽奇瑞的销量也达到了57744辆;而10万元以下的经济型轿车销量却不足20000辆。
由此可见,轿车之间真正的竞争还是在10万元以上的中高档轿车。尽管目前中高档轿车市场价格大战尚未真正来临,但是无论是富康、桑塔纳还是捷达都已经做出了试探性的一步。价格战火在不久的将来也许将会从低档经济型轿车燃烧到中档轿车市场。