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受商务舱乘客数量下降和燃料成本提高的影响,加拿大航空公司(Air Canada)为增加收入和削减营运成本,将拆除部分商务舱座位,以扩展上座率更高的经济舱。
加航空市场分析家卡佛安近日表示,对于目前陷于困境的加拿大航空公司而言,增加客运量比削减营运成本更为重要。他说:“人们可以看到,加航飞机的商务舱座位将大量拆除,取而代之的是增加经济舱座位。这样每架飞机的载客量就会增加。”他推算,采取这项措施后,加航收入将提高10%。
加航最近已向3.9万名雇员发出呼吁,要求他们主动减少工作时间,尤其是在冬季,以帮助加航削减成本,度过目前的航空市场不景气阶段。加航发言人库克表示,即使去年12月宣布通过提早退休方式裁掉3500个职位,仍无法解决成本过高的问题。这位女发言人说,拆除部分商务舱座位,就是具体措施之一,但这不能解决加航面临的全部问题。如果有5%的加航员工响应减少工时的号召,一年可为加航节省人工支出1亿加元,但这距加航改善财务状况所定的10亿加元目标还差9亿加元。
库克认为,有一些开支是不能削减的,比如机场导航费和保险费等,因此,改善财务表现的最大出路,还是在于设法增加收入,而非节流。为了抵销高昂的燃料支出,加航已开始征收燃料附加费,即凡购买国内航线来回机票的乘客,降机票款外,还另收36加元的燃料附加费。加航其它增加收入的措施还有为其它航空公司的飞机提供保养服务,开辟至美国一些中型城市的航线等。
值得注意的是,在全加航空业霸主加航一蹶不振之时,一些地区型的小型航空公司却财源滚滚。总部设在卡加利的Westajet Airlines,日前宣布上季盈利580万加元,增长幅度为37%。总部在多伦多的Canada3000航空公司也宣布,在今年4月30日结束的上一财务年度中,盈利1810万加元,年度增幅高达89%。