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记者于7月7日从北京市计委获悉,包括地铁五号线在内的越来越多的市政基础设施建设开始采用多种融资渠道,走向市场化运作。
正在建设中的地铁五号线工程已与加拿大兰万灵公司草签了协议,由北京市出资25亿元,兰万灵公司出资15亿元。有了这40亿元作为资本金,还需要由公司通过融资筹集60亿元至70亿元。将来地铁五号线建成通车后,政府经过成本核定,将通过政府补偿基金保证公司的投资回报。
郭浚清副主任说,长期以来,由于受投资规模大、建设周期长、价格水平偏低等因素的影响,北京市的许多基础项目主要靠政府投资建设,国内外投资者难以进入基础设施领域进行投资与经营,使北京的基础设施还不能充分满足百姓的需求。市政府为此推出较大力度的优惠政策和措施,吸引和鼓励境内外投资者参与北京基础设施的建设和经营。这一措施为市政建设解决了资金问题,加快了北京的市政建设。