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从深市看,第一波行情(2月19日至3月23日)之所以明显强于沪市,主要是因为深市有主力借一级市场私募收集的次新股筹码而大肆拉抬,使得人气高涨,但从中鲁B等次新股前领头羊盘口看,主力在第二波行情中利用沪市的强势为掩护已功成身退,目前市场散户行情特征明显,因此目前深市B股大盘的盘软走势仍将延续,但相信3月底、4月初(330点区域)的天量密集区在短期内对大盘有强支撑。
从沪市看,可以说轻骑B及海航B曾一度赶超其A股是主力的杰作,为其它B股打开上行空间,这也是沪市B股自4月以来第二波行情明显走强于深市的主要原因。但在6月1日前后,主力也已利用市场对“六一”利好的憧憬来诱多减磅,但未能全身而退,而在“六一”后,大盘出现大幅调整,且成交量大幅锐减至高峰期的十分之一。因此在目前的“地量”下主力难以出局,相信近期及未来主力仍将会护盘及诱多制造箱体振荡减磅,相信6月中下探的低位(195点)有望成为中期箱底,一旦出现急跌下破,也有望出现一波强劲的反抽行情,但5月底、6月初所构成的高位密集区将对大盘构成较大的压力。
从盘面看,不管是深市或沪市均仍缺乏有效的热点,但值得注意的是两市近期“入世”概念股趋势逞强。入世后,短期内受益最大的将是港口运输行业,目前这类个股中深市有深赤湾、招商局,沪市有天海、锦港。