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如今在天津市的许多街道上,都能发现“中水洗车”字样的招牌,“节约用水”的提示牌也是随处可见,这座饱受缺水困扰的城市想尽了一切可能的办法节约用水、循环用水、打井找水。
今年是天津市遭受持续干旱的第五年,去年的“引黄济津”工程曾在一定程度上缓解了该市的燃眉之急,而从今年入春以来,由于降水量的稀少,“喝完”了黄河水的天津市再度遭受缺水的困扰。
据天津市政府的有关文件称,在“南水北调”工程完成之前,天津地区还将面临一个漫长的缺水期,城市用水的总量限制、回收利用等节水措施必须坚持,与之相伴的节水型产业,如污水处理、中水生产、二次供水设备的研制开发等项目应该加以扶持。
在天津市节水办,新闻发言人刘先生向记者说,天津是一座工业化大都市,仅仅靠压缩城市供水量是解决不了用水问题的。目前,天津市的日供水量已经由早期的180万吨压缩至100万吨上下,而全市的供水形势依然紧张,今年3月以来,政府连续向市民发布公告,重申《天津市节约用水措施26条》。在面临严峻的供水形势下,除了采取限制水量,深层打井,发展农业滴灌等措施外,推广中水回用技术成为天津市应对水资源紧张的重要举措。
城市污水经处理后产生的“中水”可以用来洗车、绿化和冲厕等,而这几个项目的用水量是相当可观的。
刘说,中水的推广使用可以缓解城市用水的紧张,中水回用是缺水地区的一项长久发展规划,现在正由政府部门进行大力推广。目前,天津市的中水回用设备生产企业大约有10家,中水设备投资少、占地省,一吨中水的成本大约在1元钱左右,而天津市居民用水的价格为每吨1.8元,工业用水每吨2.2元,特殊用水行业的水价是每吨3-4元。对用水企业而言,中水可以极大地降低用水成本,中水产业也是一项很有前景的产业。
关于天津市中水使用的普及程度,刘说,现在所生产的中水还不能满足汽车清洗业的需要,园林绿化还没有用上中水,中水冲厕还是远期规划。
出于节水方面的考虑,市政府在去年就关闭了全市的汽车清洗业,随后开始推广中水洗车。但从用水需求上看,关闭之前天津市共有洗车点1000-1500个。洗车业的日耗水量达到70万吨,而目前天津全市的中水洗车点不足200家,尚满足不了洗车用水的需求,政府要求各中水设备生产企业在今年年内每家完成100个加盟点的设备生产,预计到年底可达到1000家洗车点的规模,基本满足洗车业的需求。
据市政府有关部门称,在洗车业用水得到保证后,园林绿化、冲厕等方面的中水利用将全面展开。
在天津的一家中水设备生产企业,经理对记者说,目前他们所生产的设备供不应求,节水产业在天津这样的缺水型特大城市,其发展空间是巨大的,这不仅有政府的支持,市场的认可,从长远看,即使“南水北调”工程完工,水资源的循环利用也是必不可少的,不会退出城市“水环境”。