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暑运来了,又到了民航、铁路挣钱的黄金季。然而今年,它们都不约而同地盯上了暑运洪流中的一支主力——“学生军”。北京的铁路、民航为把孩子们争到手,可谓使出了浑身解数。
今年北京的暑运准备充分体现了一个“早”字,尽管7月才进入暑运,但是北京铁路暑假学生票预订工作早在上月19日就提前展开了。记者了解到,北京铁路的许多订票点赶在假日前亲自到各大院校为学生订票,这为北京铁路在今年的暑运战中赢得了主动。同时,北京铁路分局在暑假加开的28对临客列车也使得北京铁路显得“有恃无恐”。北京铁路分局的罗平介绍说:“铁路局为了方便更多乘客,特别是放假的孩子和家长们出游,在原先不设站的一些地点加设了临时站,暑运开始以来已有乘客反映说加设临时站为他们的出行带来了方便。”
民航也毫不含糊。在暑运期间,民航对乘坐国内航班(含国际航班国内段)的教师、学生实行统一折扣优惠,教师优惠25%、学生优惠40%。同时,在民航进入暑运期后,首都机场夜航的“红眼航班”骤然多了起来。记者从华北空管局获悉,晚10时以后起降的“红眼航班”达到37架次,这些“红眼航班”最低可打2折。据了解,暑运之前,首都机场每天的“红眼航班”大约只有十几架次,随着夏季旅游旺季的到来,“红眼航班”还会进一步增加。在“红眼航班”上,经济舱被分为机票价位不同的若干舱位,从头等舱现行票价到相当于火车票价的机票,分别占有不同比例。乘客购买机票提前的天数不同,所享受的折扣也不同——游客晚上出行,白天游玩,特别适合大假期间航空公司运力不足的情况。暑运期间,“红眼航班”主要旅客为教师、学生、旅游团队等,这使“红眼航班”在暑运战中颇具竞争力。