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我国第一条地铁等车厢用铝合金特种型材生产线于5月18日在重庆西南铝业(集团)公司建成投产,从而结束了我国不能自行生产地铁、高速列车等车厢用铝合金特种型材的历史,也标志着我国重型挤压装备、挤压工艺技术和制造水平已迈入世界先进行列。
为使我国交通运输业向现代化迈进,国家有关部门要求,新建的地铁和高速列车的国产化程度要达到70%以上,而车厢用铝合金特种型材的国产化又是其中的关键。重庆西南铝业(集团)公司自1990年就开始了这个项目的艰苦科研攻关,于1998年首次成功研制出20米长的地铁车厢用大型整体扁宽薄壁7孔空心铝合金型材。近两年,他们在国家有关部门和科研院校的大力支持下,加快了使该项目实现产业化的步伐,突破了一系列关键技术,圆满完成了国家规定的数量、质量、财务和进度等各项指标,建成了我国第一条现代化高水平的大型铝合金型材挤压生产线,使我国跻身于能够工业化生产此类型材的国家之列。
在日前召开的项目评议会上,专家们一致认为,该生产线具有20世纪90年代国际先进水平,具备了产业化的条件,并可形成年产6000吨铝合金特种型材和大型薄壁管材的生产能力,它的建成投产将产生显著的经济效益和重大的社会效益。(崔佳)