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今年前4个月,国内轿车市场稳中有升,共销售各类轿车2..74万辆,同比增长28.14%,神龙富康、一汽大众的捷达、天津夏利都保持了两位数的增长率,上海桑塔纳和帕萨特依然以绝对数的第一,遥遥领先,其中在15万元至20万元价格的产品中,桑塔纳2000的市场占有率高达80%。
去年底,上海的“赛欧”和天津“夏利2000”相继下线,“10万元的家庭轿车”口号一经叫响,顿时激起市场的千层波澜。上海大众加快了产品更新的步伐,去年底,今年初相继推出了桑塔纳AT“俊杰”和“世纪新秀”,这些新车型技术含量高,增加了自动档或ABS等部件,适应了新的市场需求,一炮打响,“世纪新秀”最近在市场上脱销。捷达和富康的产品变化节奏也都加速了,竞争催生了市场活力。吉利、悦达起亚、奇瑞等地方“鲇鱼”异军突起,一批5万元至8万元的“家庭轿车”大步挺进家庭消费的第一线,也对“三大”、“三小”的汽车主流集团构成挑战。据悉,上汽集团、一汽集团、东风集团都有通过资产重组,购并,向低价位轿车市场进军的战略目标。上汽集团目前正在与贵航云雀加强合作,双方结成战略联盟的可能性也是存在的。
今年中高档轿车市场完全被合资企业的新品所独霸,上海帕萨特1至4月销售近2万辆,一马当先;雅阁、别克和奥迪A6“三驾马车”紧随其后,它们今年前4个月的增幅分别为149%、96.2%和14.2%。在这一市场中几乎近年来每年都有新品投放,后来者对其他品种的刺激作用非常明显。