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记者日前在天津港举行的“天津滨海新区北煤南移”新闻发布会上获悉:总投资达50亿元的天津滨海新区北煤南移工程,目前已完成了三分之二的工程量。到2002年底,天津港北疆码头及海河以北的煤炭仓储场将全部移往南疆港区,实现天津港区“北集南散”两翼腾飞的新格局。
天津港是目前中国北方第一贸易大港,去年货物吞吐量达到9566万吨,完成集装箱装卸量达170万标箱。其中出口煤炭3000万吨,出口焦炭1300万吨,分别占全国各港口同货类的第二位和第一位,其中焦炭出口量占世界第一位,煤和焦炭的运量已占天津港总量的45%。由于天津港的煤和焦炭运输是在传统的件杂货泊位基础上发展起来的,用抓斗装卸煤,工艺落后、污染严重,加上天津港区内仓储用地不足,数百家煤炭储存场遍布港区周围,使毗邻港区的开发区、保税区及居民深受煤炭污染之苦,损害了投资环境,影响了居民正常生活。
为了解决天津港区和周边地区的污染问题,天津港根据天津市委市政府的布置,于上世纪90年代中期(1996年)开始实施“北煤南移”战略。“北煤南移”就是把天津港的煤炭作业全部移到天津港中心航道南侧及海河以南的南疆新港区,建设现代化的煤炭专用码头及煤炭仓储基地,采用全封闭皮带运输作业,安装一整套专业化防污染设施(集中封存、喷淋除尘、封闭运输)使天津港的煤炭作业达到效率高、污染小的现代化水平,以从根本上解决天津滨海新区的煤炭污染问题。
经过5年多的建设,天津港南疆港区两个5万吨级的煤炭码头已竣工,形成了年接卸1000万吨的能力。为了提高南疆港区的吞吐能力,天津港制定了“以深水航道为基础,以南疆散货和北疆集装箱发展为两翼,在南、北疆港区各建设5个大的重点项目”的发展战略,以实现天津港“南散北集”、“黑白分家”的环保目标。
据介绍,天津港吞吐量全年将突破亿吨大关,2002年天津港南疆港区将实现年接卸4000万吨煤炭的能力。记者在现场看到天津港南疆深水航道疏竣工程进展顺利,目前已达到-13米,最终将达到-16.5米,届时20万吨巨轮将顺利进出天津港。投资24亿元的总面积达12平方公里的南疆散货中心,经过半年建设,已开辟2公里的路基、1平方公里的散货堆放场地。公路、铁路建设也在抓紧进行中,一个具有国际水准的深水亿吨级大港,正在渤海湾边凸现,天津港即将成为名副其实的世界级人工最大港口。