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一个时期以来,一些世界知名跨国公司在中国市场屡屡受挫。诸如由本报率先披露的日航事件,以及三菱帕杰罗事件、松下手机事件、东芝笔记本事件,由此联想起前几年宝马、尼桑等世界知名品牌质量问题被媒体曝光等等,洋品牌及其重量级的跨国公司在许多国人心目中的神话正在破灭。
其实,在经济全球化日趋逼近的今天,出现上述事情,尚属正常。20多年前,中国开始对外开放,外资陆续进入中国。1992年以来,外商进军中国市场的步伐明显加快,跨国公司的产品甚至控制了某些行业或地区,如轿车行业、电梯行业等。目前,世界500强中到中国大陆直接投资的企业已近400家。随着中国加入W
TO日益临近,跨国公司除了传统的投资、参股以外,收购中国名牌,已成其在华投资的又一渠道。事实表明,跨国公司的到来,在为中国增加了就业和税收的同时,也获得了丰厚的利润。
中国的开放,使跨国公司融入中国经济,世界开始融入中国;加入WTO,中国将进一步开放,中国融入世界,世界融入中国。中国企业及其政府部门正在积极准备,应对WTO带来的机遇和挑战。已经融入中国经济的跨国公司,是否只有机遇而没有挑战呢?是否可以袖手旁观呢?我想,如果还需要在中国发展业务的话,这些跨国公司就不可避免的和中国企业一样,除了机遇,也会面临挑战,比如也会面临中国为适应WTO而发生变化的挑战。在最近的一次午餐会上,包括澳大利亚前总理鲍伯?霍克先生在内的一些中外学者和媒体老总,对这一问题也表现出浓厚的兴趣。
跨国公司需要关注的是哪些变化呢?我想至少有三点。一是消费者对产品和服务的要求发生了变化,消费者权益保护意识日益增强。随着城乡居民消费水平的提高,消费者对产品和服务,由简单的用得上,变为用得好,洋品牌一些原先不被重视的问题逐渐显形。尽管一些法律法规还不完善,消费者却已开始运用法律武器维护自身的合法权益。上述日航事件、三菱帕杰罗事件等均属此类问题。这给跨国公司进入中国市场提出了更高的要求。
二是法律和政策的变化。在年初举行九届全国人大四次会议上,中国立法机构承诺:凡是同WTO规则不一致的,都要修改;凡是相悖的都要废除。《中外合作经营企业法》、《中外合资经营企业法》和《外资企业法》及其实施细则已分别作了修改。这些修改显然更加有利于跨国公司在中国的发展。同时,一些有悖WTO规则的“优惠政策”也将调整。有统计数据表明,在经济领域,允许外资进入的领域有60多个,而允许私营资本进入的则只有40多个。有的领域,即使允许私营资本进入的一些项目,也存在着明显的不公平竞争,审批程序复杂,进入条件苛刻。比如某些城市的城市公交运输企业和长途客运企业允许外资参与经营,而中国私营企业却因经济技术资质审批被拒之门外。实行国民待遇后,中国私企将参与竞争,包括一些垄断行业的竞争,市场竞争必然加剧。不久
前公布的第四次全国私营企业抽样调查结果显示,有50%私企表示不怕与外来企业、外来产品一决高低。
三是经济运行方式的变化。计划经济模式及其运行方式与市场经济显然不同;由计划经济向市场经济转轨时期的经济运行方式,和加入WTO后完全的市场经济运行方式同样不同。跨国公司如果看不到中国的这些变化,或者跟不上这些变化,并且不能及时调整自己的思路,想必还会受挫于市场。
谈不上批评,提个醒而已。