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悄然兴起的假日经济,使地处滨海的塘沽发了“京财”。据统计:去年塘沽共接待游客250多万人次,创收入达6亿多元,其中70%来自北京,创出历史新高。
北京人为何如此青睐塘沽?日前记者来到塘沽,对北京游客较为聚集的景点进行采访。在新港船闸附近,记者碰到一家来观海的北京人。这位名叫王树河的人说;“塘沽有海,离北京又近,高速公路只须一个多小时,就能抵达海边,路上所需的时间只是从北京城里到北京郊区的时间。在高楼大厦呆的时间一长,就想到空矿的海边走一走、看一看,调节调节。”
在北塘海鲜一条街上,记者看到数十家海鲜酒店前都停有北京牌照的车辆。进了“金潮酒家”,记者见到这家能容纳50人的小餐馆已座无虚席。一听就餐者那纯正的京腔,便知这些人来自北京。问他们:“在这里吃海鲜贵不贵?”一位中年男子讲:“这个季节在北京一般餐馆吃不上活的海产品。而在这里要上一桌海鲜,只须几百元,这个价格在北京的星级饭店里恐怕只是―种活蟹的价格。”
在北京人购物集中的塘沽新洋市场,成千上万的北京游客在这里买皮货、置电器、购手表、选鱼具,就好象不花钱似的。大包小包,左提右挎,令人瞠目。一位自称在京城某机关工作的女士说:“单位要开表彰会,奖品很难买,太贵了承受不起,太便宜了又拿不出手。好在这里的皮包做工精美,只要二、三百元一个,是北京大商场里的零头。来这里购物很划算。”
看来,北京人青睐塘沽这座海滨小城不是没有理由。在塘沽区政府,区长张家星向我们道出了振兴塘沽旅游业的三张底牌。
一曰打好区位牌。塘沽位于渤海西海岸,距北京只有140公里。这里拥有北京的海上门户天津港,拥有全国闻名的天津经济技术开发区、保税区,以及丰富的地热资源。只要充分发挥资源地域优势,就能实实在在地转化为生产力。为此,近年来他们广泛吸纳资金,投资数十亿元建立起四通八达的交通网,不仅开辟了高速公路京塘客运线,而且增设了北京至泰达(天津开发区)旅游列车,拉近了塘沽与北京的距离。正在兴建的全国最大的城市立交桥--滨海立交桥、长2600米的海河斜拉桥将为构筑塘沽立体交通再添亮丽风景。
二曰打好“海”味牌。发挥塘沽临海优势,建起了20万平方米的海水浴场,近2平方公里的滨海游乐城,开辟了天津港海上观光、海河下游风景点观光航线,兴办了“津沽海会”、“出海一日游”、“赶海拾贝”,建成了数十平方公里的海滩养殖区。这里一年四季都有鲜鱼活蟹,足令京城人换换口味。
三曰打好服务牌,让京城客到塘沽如到家,处处方便。深受北京人青睐的洋货市场,原先只是露天市场,环境较差,经两度翻修建成全封闭的大市场。它和装饰一新的临街店铺繁华有序,令游人称道。为满足北京人的老口味,在北京游客较为聚集的区域,还开设了“北京烤鸭”、“东来顺涮羊肉”、“京东肥牛”等京式餐馆,使一些吃不惯海鲜的老北京也有好去处。近年来,区政府开设的“135”工商服务热线、“120”卫生服务专线,以及 “148”法律服务热线等,也为北京人在塘沽可能遇到的困难,提供了便捷的服务。(满学杰 李彩良)