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受长期油价“倒挂”影响,20日凌晨,国家发改委对外宣布:自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。同时,长春本地成品油零售价格也应声而动,涨幅平均达到0.9元/升左右,由此,近几年最大的一次油价变动终成现实。
/涨价/
长春成品油零售价均涨近0.9元
国家发改委19日宣布,自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元。受此影响,6月20日零时开始,长春地区各加油站纷纷上调了成品油零售价格。
记者走访得知,20日零时前,长春各加油站成品油零售价为:90号汽油4.66元/升,93号汽油4.98元/升,97号汽油5.41元/升,0号柴油4.91元/升。而零时后,这些油品的零售价为:90号汽油5.44元/升,93号汽油5.82元/升,97号汽油6.32元/升,0号柴油5.80元/升。比较发现,各油品价格每升分别上涨0.78元、0.84元、0.91元、0.89元。此轮涨价也因此成为近十年来涨幅最大的一次。
/影响/
长春公共交通每天多支出55万元
对于普通人来讲,油价的变化影响最直接的体现就是公共交通,出租车则是其中重要的构成部分,那么油价变化究竟给出租车司机带来了多大的影响呢?
的哥们给记者算了一笔账,目前长春所有出租车每天的里程都是400公里左右,按这个基数计算,目前使用90号汽油,大部分司机每百公里一般在9升左右,按此前4.66元计算,一天油钱为167.76元;而按涨价后的5.44元/升计算,一天用油支出则为195.84元。柴油车大部分百公里耗油为9升油,按0号柴油此前的价格4.91元/升计算,一天油钱为176.76元。而按照涨价后5.80元/升计算,一天油耗为208.8元。
可以得出,涨价后,长春出租车一天的油耗支出比涨价前多出了近30元。而按照政府公布的数字,长春目前拥有出租车1.5万余辆,按此计算,因油价变动,长春出租车行业每天将多支出45万元左右。同时,长春2700余辆公交车,每天用油百吨左右,支出也将多出10万元左右。
/补贴/
对公共交通的影响将通过财政补贴解决
为抑制支出增加可能带来的影响,发改委在发布通告时明确指出,对城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)实行财政补贴,成品油价格调整对出租车行业的影响,通过增加财政补贴、进一步清理不合理负担解决。对此,记者了解到,几年前,长春就开始对公交系统进行补助,其中对于出租车行业,长春市出租汽车管理办公室曾公布了《关于发放2007年燃油补贴有关事项的通知》,规定出租车经营者只要携带《城市出租汽车车辆运营证》、《城市出租汽车驾驶员服务资格证》和身份证,就可按照2007年1月600元、2007年2-12月每月390元的补贴标准领取补贴。但记者截稿时,长春市出租汽车管理办公室还没有接到新的补贴政策。
/投机/
涨价前少数加油站囤油待涨
补贴的方式直接减少了油价变动对市民生活的影响,而油价的调整也让近期一直吃紧的成品油供应出现了转机。截至20日12时,记者了解到,从20日零时开始,长春大部分加油站汽油已经能够敞开供应,即便是原本紧张的柴油,也开始能在大部分时间保证供应,但受到前期资源紧张的影响,大型车辆限加500元的政策还一时难以改变。不过在油品供应主体看好的同时,记者了解到,在涨价之前的几个小时,长春周边地区的德惠、榆树、兴隆山镇的部分加油站却出现了囤油待涨的情景。
/治理/
发改委严惩借机涨价、乱涨价
对于市场上出现的个别现象,记者从省发展改革委员会获悉,调价之日起,各级价格主管部门将采取多种措施,严格控制成品油和电力价格调整对市场的影响,加强成品油、煤炭、电力价格执行情况和市场价格的监督检查,防止搭车涨价;严厉打击不执行国家价格政策,以及造谣惑众、囤积居奇等扰乱市场价格秩序的行为,维护市场稳定。
同时,发改委要求,在省内炼油企业检修设备停产期间,对石油液化气价格实行临时上浮的市县,要一律恢复正常价格水平。中石油、中石化集团公司供系统外社会成品油零售企业的汽、柴油批发价仍实行差率管理。在执行配送制的地区,批零差率不得小于4.5%。
对整车运输的蔬菜、生猪等鲜活农产品过路过桥费一律予以免除,切实做好粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食产品供应和价格稳定工作,努力稳定价格总水平。
/专家/
油价还有上涨空间
减轻倒挂压力、抑制调价影响、加强市场监控,在油价调整的同时,国家对其可能产生的影响思考得已经可以说是十分到位了。“这次油价调整是顺应市场的举措。”吉大商学院副教授丁志国说,从5月开始,国内原有的通涨压力在CPI回落的同时逐渐减轻。此时,一直为业界揣摩焦点的油价调整也就成为顺理成章的事,虽然20日的通告比业内普遍认定的“8月变价”提前了,但同时出台的各种稳定政策化解了因涨价而可能产生的压力。对于未来,他认为,目前国内成品油价与国际价格还有一定差距,伴随着7月后CPI逐步下降和国内通涨压力减小,进一步开放成品油价格完全有可能实现。