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“太保客户中有50%的客户从未和保险公司联系过。”近日从太平洋保险公司和中国人民保险公司记者了解到,由于缺乏与保险公司的沟通,目前大多数私家车主选择通过代理人和经销商代办理赔等手续,而这为修理厂和经销商利用车主的事故车骗保骗赔提供了机会。
据有关专家估计,目前市场上10%的车险案件都属于假赔案。而修理厂和代理人是目前进行骗保的“主力军”。修理厂和代理商之所以有机可乘,是由于目前保险公司不再指定修理厂,而修理厂也摸透了人们想省事的心态,提出了一条龙服务等承诺,于是双方一拍即合。
但人们想不到的是,当车到了修理厂后,修理厂和代理人开始了他们的骗保大行动的第一步——采取多种方式在客户的车上做手脚,通过扩大损失和重复索赔等方式扩大理赔范围,然后他们再到保险公司理赔从中获利。
实际上代理人和修理厂并没有代客理赔的权利。对于代理人和经销商的额外服务,多家保险公司均表示,从法律角度讲他们可以协助保险公司办理但不能直接办理,如果客户想让他们代办必须签署委托某机构代办的授权书给保险公司才可以。
据悉,目前主要有五类骗保形式:编造事故、编造原因、扩大损失、制造事故、重复索赔。其中扩大损失和重复索赔是最常见,也是代理人和修理厂进行骗保的“首选”,其中又可以细分为以下四种情况:
以次充好
为图省事委托维修厂代为向保险公司索赔修理费用,但维修厂接到客户的受损车辆后用较低档的材料为客户修理,以高档材料的价格向保险公司索赔。这样不同档次的材料费用差价被维修厂“吃掉”……对这些“手脚”,车主在拿车时往往是一无所知,还以为这样修车真的很“方便”。
以旧换新
某君的车到修理厂进行正常保养,修理厂将汽车换上旧配件后,故意损坏向保险公司索赔,更有修理厂移花接木更换牌照后用某君的身份证向保险公司索赔。
扩大事故
张先生的车门不小心撞凹,他把车送到汽车修理厂,该厂负责人说,这只是小事,并说可以为其代办向保险公司索赔事宜。李先生签好索赔委托书后离去。第二天,李先生出外办事回单位时正好经过该厂,想去看看车的修理进度,当他刚迈进这间修理厂,却发现他汽车的车前盖已被人砸得破烂不堪。后来他向保险公司查询,原来该修理厂向保险公司索赔了高达数千元的保险赔款,超出了车门撞坏的赔偿金十几倍。
重复定损
李先生的车出险后,车险代理公司为李先生代为办理索赔事宜,并通知李先生多天后来取车。在这些天中,代理人分别多次将李先生的车开到保险公司不同支公司进行定损理赔。最终李先生拿走了赔款,但代理人利用李先生的车赚取了更多。