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《汽车与社会杂志》(Auto and Society)发行人兼咨询师周立群分析认为,中国汽车市场增幅高达50%,很难说是正常的。她预计,尽管未来几年内汽车业在中国会有大量资金投入,且销售预期强劲,但利润的收缩将导致至少一家大型外资汽车生产商撤出中国市场。
《亚洲华尔街日报》引用咨询机构亚洲汽车资源的统计数据显示,中国2003年轿车销售额较上年激增55%,之前的2002年增幅更是高达61%。分析师们预计,今年销售额增幅将达到50%左右。中国汽车市场迅速崛起,已成为紧随美国、日本和德国之后的全球第四大汽车市场。
由于竞争激烈,降价已经逐渐成为在中国占据并维持市场的常用策略。据汽车交易信息网站网上车市(Cheshi.com.cn)总监华雪称,去年国内轿车市场一共经历了四次降价。据他估算,去年轿车市场平均降价约9%,估计今年会再降8%左右。这一趋势促使国外汽车生产商们纷纷寻求其他方式来削减成本,维持利率。
美国通用汽车、德国大众汽车、日本丰田和本田等汽车公司为在蓬勃发展的中国汽车市场上争夺地盘正各显其能,动辄斥资数十亿美元扩大生产,并不断推出新车型以满足消费者日益更新的需求。不少国内企业也纷纷投身于汽车生产行业,它们当中有地产发展商,甚至还有清洁剂供应商的身影。这些国内企业纷纷投资生产汽车,从实力雄厚的竞争对手那里抢生意。专家们警告说,长此以往,将造成全行业产品积压,导致公司销售下降甚至关门大吉。