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9月9日,记者从中国国家铁道部发展计划司长期规划处获悉,国家“十五”期间重点规划项目“沿长江铁路干线”的“万宜铁路”段,近日已经获得了国家开发银行的60亿元人民币政策性贷款。
长江铁路为“十五”规划的重点建设八条铁路干线之一。沿长江分布,全长2024公里,从上海至四川成都,横贯江苏、安徽、江西、湖北和重庆七省市,途经国家重点扶贫县市103个。
建成后的长江铁路能够解决中国目前运力的吃紧,同时也很好地配合了长江航运和沿江高速公路,将串联以上海为中心的长江三角洲经济圈,以武汉为中心的长江中游经济圈,以重庆、成都为中心的西部经济,形成将来中国经济发展的“黄金主轴”。据预测,长江铁路每年可拓展社会总值600亿元,工业总值300亿元。
长江铁路将填补陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白,解决鄂、渝、湘、黔四省交界24万平方公里内没有铁路相通的现状。长江铁路与大京九线,将构成我国铁路基本十字型骨架,并与纵向七条跨长江铁路和将来的沿海铁路、进藏铁路接轨,是全国铁路网结构性调整的核心工程。
发展计划司的有关人员告诉记者,国家开发银行已经承诺向万宜铁路提供60亿元的政策性贷款,但拟向亚洲银行贷款的3亿美元目前尚未最后敲定。对于由铁道部负责筹集的剩余资金,这位人士说:“融资的具体细节,将取决于铁路基金的平衡情况。”
建成后的“长江铁路”将长达2024公里,总投资达287亿元。而近日立项的万宜铁路处于的重庆万州至湖北宜昌段,总长378公里,总投入将高达165亿元人民币,预计最早的开工日期是2003年。
记者还向国家发展计划委员会基础产业发展司证实,目前这条沿长江铁路干线的正式名称还没有确定,两条衔接路段的建设资金筹集方案均尚处在可行性研究阶段。