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洋租赁入华虽然障碍重重,但是这并不妨碍他们正在酝酿的“进入中国准备战”
5月20到21日,全球第二大汽车租赁公司Avis亚洲区域例会首次在中国上海召开,来自日本、韩国、泰国等11个亚洲国家和地区的业界人士,正酝酿一场“进入中国的准备战”。
洋租赁纷纷入华
在世界排名第一的汽车租赁公司Hertz与中汽安华国际贸易有限公司进行合作以后,国际上与Hertz齐名的英国Avis与上海安吉汽车租赁公司现阶段也正在积极组建合资公司,目前谈判已经进入了中间业务衔接的重要阶段。据有关人士透露,合资公司将于今年下半年在上海开始营业,具体时间目前还不清楚。
上海安吉汽车租赁公司总经理孙先生认为:“在经济发达的国家可供租赁的车辆占出租汽车二分之一,随着中国越来越与国际接轨,对租赁汽车的需求将会非常大。”谈到本土的租车市场,孙先生也是踌躇满志:“目前,虽然国内私家车的数目与日俱增,但是每年‘有本无车’族的增长比私家车的增长更加迅猛。”中国汽车租赁消费者队伍的迅速壮大,将使汽车租赁消费呈井喷之势。
障碍重重
汽车租赁这块大蛋糕看起来很美,但是很多障碍也让孙先生目前还不能因为这次与Avis合作进展顺利而开怀。
目前地方审批制度的层层关卡、国务院不再新批租赁公司的政策,使得安吉5年内建立200多个营业网点的愿望不得不重新调整。
另外,汽车租赁费用的相对上涨,是另一种障碍。对于租车者而言,汽车价格越来越低、分期付款买车也越来越方便、实惠,相比较租车越来越不划算。
所有障碍中,最致命的是目前中国信用体系不够完善。在发达国家,租车所需的手续很简单,租车人只需要带上驾照和信用卡即可。而在中国,租车条件相比就苛刻得多。但是如果没有良好的社会信用体系作为依托,这些手续对于骗租现象的制约力实在是微乎其微。
出路在哪里
借用海外业已成熟的信用机制,并使这套机制延伸到中国市场可能是一个大胆的构想。开发海外客户,并在一段时间内使之成为主流,很可能将是今后中国汽车租赁业的一个利润增长点。安吉租赁的孙先生倒出了两点苦衷:“海外客户的国际驾驶证得换成中国的临时驾证。在上海的两个机场都设有这样的服务,但时间是周一到周四的上午九点到下午四点半,如果不是在这个时间段,就耽误了办证。另外,办证时需要对方提供临时居留证,通常刚刚下飞机的外国人是不可能有的。”
这种做法上的颠倒使得在争取海外客户时失去了很多先机,但是它并不是一个棘手的问题。北京车辆监管部门不久前就这个问题,专程到上海来考察过,相信不久的将来会有一个较好的解决办法。
没有完善的信誉体系,租赁公司的风险由谁来化解?孙先生认为:“保险业的积极参与,加快租车风险的社会化,不失为解决之道。”
随着整个社会信誉体系的完善,加上保险行业的风险化解,汽车租赁行业消费信用风险的控制将从现在的租赁企业独自被动防范,演变为租赁企业与政府主管部门、司法部门、保险业、银行以及信用调查评估机构共同参与,汽车租赁才能迎来一个美好的明天。(陈璐)