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近日,随着生命人寿成立大会的结束,被业内人士称做“壳公司”的四家寿险公司———恒安、生命、东方和民生又一次成了人们关注的焦点。
据消息灵通人士透露,作为中国第一家以民营资本为主体组建的保险公司———民生人寿,其筹备程序已经完毕,拟于近日发出召开“创立大会”的正式通知。看来历经7年艰辛筹建的民生人寿,近期将正式浮出水面。
记者了解到,尽管现在4家“壳公司”均已经完成了工商注册,在法律上获得了法人资格,但其是否开业仍要取决于行业监管政策,即保监会的一纸批文,而不是各自董事会的决定。这一切都是拜其“仅具有与外资公司在境内合资设立保险公司的资格”所赐。
在四大“壳公司”最近一次向中国保监会汇报情况时,“难找合资伙伴”成了它们共同面临的难题之一。
据介绍,正是因为按现在的规定,它们必须在建立合资公司后,由合资公司去开展业务,自己不能开展业务。外资公司正是看中了这个要害,从多方面要挟,逼迫他们让步,使他们在谈判中处于很不利的地位。一些与之亲密接触的外资公司在加入世贸组织后,取得了执照,就抛弃了他们去找大企业合作。现在仍保持与之联系的外资公司,目前都没有执照,外资不过是想借用他们的“船票”而已。
以民生保险为例,作为被批准与外商合资的四家人寿保险公司之一,民生保险曾是最被看好的。一段时间内,民生保险被视为未来中国寿险的旗舰。但众多期盼与其携手的外资公司在遥遥无期的等待中已经失去了耐性,这些急于开拓中国市场的外资公司无法忍受民生保险慢半拍的节奏,无奈之下纷纷另寻出路。
一位“壳公司”老总指出:“2001年9月17日(中国完成加入世贸组织的多边谈判)是一个分水岭,之前是外资上门求亲,之后是我们主动攀亲。”正是外资公司看准了我们“不合资就不得营业”这个弱点,迫使我们处于十分不利的地位。现在的我们就如同欲破壳的蚕蛹,正在阵痛之中。
为合资而生,又为无法合资而身陷困境的我们正在多方寻求突破。此时,“壳”已经等不下去了,下一步,它们该如何是好呢?
中央财经大学保险系的郝演苏教授认为,解决此问题最好的方案就是制造混业模式、组建金融控股集团。这样壳公司的母体就可以作为金融集团投资其他领域,除合资外的留守资金就可以活起来了。但是这需要中国人民银行等多方支持,近期若想突破可能不太现实。
业内也有专家认为搞合资目的是引进外资和先进技术,如果搞参股,也可以达到同样的目的,为什么不改变一下方式呢?有人做过调查和分析,以往采取双方各出资50%的合资公司,在限定区域内经营,没有一个取得成功。相反,如果外资参股在25%以下,但利用“壳公司”全国性的执照,可以在全国范围内经营,其市场份额和保费收入比“合资”者大得多。而采取这种参股方式,外资公司进入我国市场的门槛就会降低,他们欢迎,“壳公司”也受益,而且也容易实施。
而郝教授则认为,目前最简单的、最可行的方式就是先把其壳的名义取消了,把它当作正常的保险公司对待。至于是否合资应由市场来决定,而不是在制度上进行限制。一切顺其自然就好,就像当初的新华、泰康。
另据悉,保监会正在对此问题做进一步的研究,其中属于保监会职责范围内的事,将尽快解决;保监会决定不了的事,尽快向国务院打报告,争取尽早给“壳公司”一个说法。
种种迹象表明,这四只被茧封着的蚕蛹,不久就要破壳而出了。