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发展现代物流产业,已经成为我国经济新的增长点。那么,我国发展现代物流产业的潜力究竟有多大,前景又如何呢?
沉淀资金有多少———4万亿元
目前,我国的物流产业属于起步阶段,与发达国家相比差距较大。一是成本高。据世界银行的推测,我国的物流费用占GDP的比重约为16.7%,比发达国家高出1倍左右。二是周转慢。2000年我国工业企业流动资金年周转速度为1.62次。而日本制造业的年均周转速度为15至18次,一些知名的跨国连锁企业,如沃尔玛、家乐福等已达到20—30次。三是库存大。据统计,到2000年底,我国库存商品沉淀的资金高达4万亿元,占当年GDP近50%。目前国际公认的库存商品与GDP的比例,发达国家一般不超过1%,发展中国家也不过5%。四是效率低。有专家估算,我国仅汽车空驶率就高达37%,相当于150万辆载重汽车来回空跑。一件商品从生产出来到消费者手中,要经过十几次的搬动、装卸,长时间的储存、保管,因此造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。五是传统流通方式仍然占有相当大的比例。有资料显示,美国、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达30%以上。而在我国的工业企业中,把原材料物流交给第三方物流的占18%,把销售物流交给第三方的仅占16%。这些方面的明显差距,正是我国物流产业发展的巨大潜力。
物流市场有多大———1.7万亿元
同时,我国已经具备了加速发展现代物流产业的基本条件。一是物流需求量大。在向经济大国迈进的过程中,我国正在成为物流大国。全国货物周转量4万亿吨公里,进出境集装箱超过2500万标箱。二是物流基础设施发展快。三是我国物流市场的主体正在形成。一方面国内优势企业集团在市场扩张的过程中,对企业物流实施流程再造,出现了“海尔物流"、“青啤物流"和“宝钢物流"等具备一定规模和效益的企业物流,正在成长为专业化的物流部门。另一方面,多种所有制形式的第三方物流企业分三路大军齐头并进:一路是国际物流企业,如马士基、总统轮船、宅急送等;一路是由国内运输、仓储、物资流通及货代等传统企业转变形成的物流企业,如中远、中储、中外运等;一路是新兴的专业化物流企业,如宝供集团、中海物流、快步易捷等。据预测,未来几年,我国的“第三方物流"将以每年16%—25%的速度发展。四是有利于现代物流发展的“软环境"逐步完善。
我国成为世界贸易组织正式成员后,为我国物流市场的发展带来了新的机遇和挑战。一是随着贸易壁垒降低,将促进国内统一市场的形成,并加速我国参与国际分工和全球经济一体化的进程,从而为物流业的发展提供持续扩张的市场空间。二是由于我国在劳动力成本和原材料供应方面的比较优势,以及巨大的市场前景,许多跨国公司正准备将我国变成其制造基地,但他们又不可能同时带来全套物流系统,这一趋势无疑会增加我国物流市场新的需求。三是国外物流企业纷纷以各种方式进入我国物流市场,一方面给我国物流企业增加了竞争的压力和合作的机会;另一方面带来了先进的理念、经验与技术,必将对我国物流产业的发展产生深远的影响。摩根·斯坦利亚太投资研究组最近在其《中国物流报告》中指出:中国每年的物流费用超过2000亿美元(折合人民币约1.7万亿元),中国一体化的物流服务业是一个新兴的发展迅速的产业,预期未来10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。