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又到3·15,相信无数媒体和百姓都在等着看武汉"砸大奔"的事主在这个特殊的日子里怎么继续"维权"。万没有想到的是,就在好日子快来的时候,事件的双方却突然宣布和解,而且和解的条件没有任何新意,就是奔驰公司一直坚持而砸车一方坚决不从的那个方案。一件被张扬得让人几乎无法设想该怎么收场的事件,却突然就这么草草地了结,让所有人都觉得难以理解。然后到实在想不通的时候,就有了一些猜测,比如猜想在公开的条件之外,是否还有私下的条款,以达到既不伤及奔驰的面子,又能安抚车主方面的目的。
猜测是允许的,但猜测不能成为立论的依据,所以议论这事的时候,首先还是应该相信双方公开披露的信息,以此作为分析的出发点。也就是说,我们应该假设武汉的车主在轰轰烈烈地砸了两辆大奔、宣示了无穷的决心之后,居然接受了清洗油路这一根本不能算结果的结果,而且还就此而与奔驰公司"恢复了良好的关系"。老实说,无论怎样展开想象的翅膀,这样的结果也是匪夷所思。而我们唯一能够设想的理由,是武汉方面的代表曾经表达的绝望之情:"我们已筋疲力尽,只做最后一搏。"而"搏"的结果是等于没搏,大约是他们已经筋疲力尽到无力再做一搏。如果事实果然如此,那么就是奔驰公司获得了彻底的胜利、曾经反对或讥讽过"砸大奔"行为的人们得到了一点快意,而其他所有的人则都感觉被耍了一道,只好垂头丧气、张口结舌。
而且还不仅是被耍了一道这么简单。
在绝大部分情况下,在消费者与经营者之间的较量中,消费者是绝对的弱者,在我们目前的法律环境中就尤其如此。"砸大奔"式的江湖手段,可能是消费者夸大自己力量的唯一途径。但从事态的演进来看,武汉方面的"筋疲力尽"说很可能是实话--到他们砸第二辆车时,其败局就基本定了,如果再砸第三辆,砸车就不再是维权,而是成了笑话。一砸惊世,再而衰,三而可笑。
"砸大奔"的举动其实本来就不值得同情,甚至带有明显的江湖气,而对一个正在试图向现代文明模式过渡的社会来说,江湖手段是对争取个人利益有效,却对社会秩序不利的举动。可如果连江湖手段都只能得到这样的下场,那么对于那些既没有砸车的狠劲,也没有砸车的实力的普通消费者来说,维权的希望就更加渺茫。于是这看似文明的"和解",却让人觉得在似乎恢复了平静的秩序下面,掩盖着比江湖还无序的暗流。
在一个现代社会里,消费者维权的正当途径当然应该是寻求法律的支持,所以砸车是不可取的,告状才是正途。批评"砸大奔"事件的人大多如此主张,笔者也是其中之一。不知道是否受了媒体的启发,"奔驰问题汽车受害者联谊会"的成立,已经有了在正途中寻求法律解决的意思。可等到他们打算在北京聚会策划点什么的时候,本来的23名会员,却只有3人到场,和武汉方面砸第二辆车时的处境异曲同工,离可笑只有一步之遥。至于为什么会形成这样的局面,可能将成为永远的秘密。但有一点可以肯定,自己得了利益就"抽签",是中国人往往难以抱团,或即使抱团也极容易被瓦解而难以成事的关键。而在消费者与经营者的较量中,在共同的利益诉求下形成团体,是消费者取胜的基本手段,而"奔驰问题汽车受害者联谊会"的轻易瓦解,让人觉得消费者权益在法律途径内也没什么指望。
去年在报道马三立老先生的告别演出时,媒体用的大字标题是"逗你玩"。"逗你玩"本来是马老的一段相声,用在他老人家的谢幕演出上,是想说他老人家一辈子都在逗我们玩。确实如此,而且我们被逗得很高兴。现在,"砸大奔"事件从轰轰烈烈的开始到莫名其妙的收场,又有人逗我们玩了一道。可是,我们被逗得很不高兴。
有人猜测奔驰公司和砸车人之间是否有什么内幕交易,并为他们联手逗我们玩而生气。但笔者倒觉得做这样的猜测其实没什么必要,因为如果他们之间有交易,就是他们联手逗我们玩;如果他们没交易,则是奔驰公司逗砸车人和我们一起玩。对我们来说,怎么都是被人逗着玩,于是怎么都是不顺气,怎么都是没希望。