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近年来德国欧宝公司经营业绩不断下滑。为挽救危势,欧宝近日推出了一系列改革措施,希望2003年能扭亏为盈。
欧宝继2000年亏损5.07亿欧元之后,2001年又出现6.74亿欧元的亏损。其他主要经营指标也令人沮丧,不仅产销量下跌,销售额也减少6.4%,为160亿欧元。由于产品滞销,导致该公司在德国本土的市场占有率排名也由过去的第二位降至第三位。
据分析,欧宝业绩不断下滑的主要原因是产品结构不合理、销售和管理成本过高、生产能力过剩以及车型多而批量低等。
为此,欧宝决定今后平均每半年就将推出一种新车型。同时,车身式样也将紧跟时代潮流和用户消费时尚而相应变化。迄今为止,具有传统车身式样(例如普通轿车、旅行车、双门跑车等)的车,其产量占总产量的比例高达80%,而具有新的车身式样(例如大容积的客货两用车和单厢车)的车,其产量比例仅为20%(其中,大容积客货两用车占13%,单厢车占7%)。**在未来五年内,上述三大类型车的产量比例改变为40:40:20。
该公司还制定了节省费用、降低成本的计划,其中包括裁减人员。德国工厂原来打算到2003年才开始削减2500个工作岗位,现在决定从今年起就立即付诸实施。在上述计划中,还包括对销售网络重新进行构筑,压缩经销商数量。例如,该公司在德国目前2300个地方设有890家经销商,按照重组方案,只在1700个地方保留470家经销商。