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世界第四大飞机制造商—巴西航空工业公司于日前推出了它的新式74座轻型喷气式客机—Embraer170,试图在飞机制造行业重新洗牌时谋得更多的市场份额,挑战由波音和空中客车公司垄断的轻型机市场。
这架历时28个月、耗资8.5亿美元的“宠儿”在未来的十年里,将遍布世界各大航线,为巴西航空工业公司带来约150亿美元的收入。
在剪彩仪式上,巴西航空工业公司首席执行官毛里西奥·博特略说:“‘9·11事件’发生后,世界民航业的裁员总数达到了近200万人,其中包括圣何塞制造厂的1800名员工,巴西航空工业公司的股价缩水率达到近50%。在这种情况下,幸存下来的航空公司将会更青睐适于国内短线和中线飞行的轻型客机,这将为我们的公司提供巨大的发展空间,为此,我们很乐观地认为,Embraer170不仅将成为各国国内航线的首选,还将成为许多大航空公司的宠儿。”为此,该公司在最后一刻将原先印在飞机上的“巴西航空工业公司地区性飞机”改为“巴西航空工业公司”,以改变人们对轻型机的传统看法。
目前,面临困境的瑞士航空公司中唯一的赢利机构,Crossair航空公司已经和巴西航空工业公司签了60架飞机的定单,此外,还有100架对2005年底前研制完成的三种系列产品的预约定单。据博特略介绍,巴西航空工业公司还获得了112份定单和200份预约定单,同时他预测,目前正处于发展期的中国航空业将在今后十年里同该公司签订至少购买350架飞机的合同。
但是,据Crossair总裁莫里茨·苏特尔介绍,尽管在该公司的未来战略中,适于短线飞行的机型更小、价格更便宜的飞机将扮演“十分重要的角色”,但该公司将从瑞士航空公司接受至少50架专飞国际长线的大型客机,这无疑会对该公司近期内采用Embraer170飞机产生影响。
Embraer145机型在1996年刚刚投产时,曾有人预计在未来十年里将销售400架,结果却卖出了近1200架,大大超出了预料,为此,巴西航空工业公司与加拿大庞霸叠公司并肩成为世界第三大民用飞机制造商。那么,Embraer170机型能否创造更辉煌的业绩呢?分析人士认为,人们对于大型机的安全性越来越担忧,这就使相对安全的小型机有了市场。目前,波音和空客都顺应潮流,推出了相应的机型,而Embraer170型飞机的出现则是巴西航空工业公司对这一挑战的回应。