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在交通局出台新的出租车企业经营机制后,最近北京各大出租车公司纷纷对“的哥”展开调查,以估算实行八小时工作制后“的哥”的月收入水平。据渔阳联合出租汽车公司业务部赵经理透露,初步预计,该公司出租司机的月收入将在1500元左右,会比现在的2000多元略有下降,但工作时间每天减少3到4个小时。其他公司工资标准也在统计中,但估计差别不会很大。
据首汽公司介绍,他们对“的哥”的抽样调查包括:收集计价器中的IC卡,统计单位时间内的载客里程、空驶里程、载客时间等。该公司业务部负责同志说:“目前的调查很重要,要去掉司机休息、吃饭的时间,只统计他们在八小时实际工作中所创造的价值。另外我们还得考虑企业效益,一般夏利车要求6年收回成本,富康车8年收回成本。这些钱也要打入统计,最后算出司机的月收入。”
渔阳联合出租车公司业务部赵经理说,全公司2300多部车都已参加调查,电脑统计后初步显示,如果实行八小时工作制,每个司机的工资在1000元左右,再加上500多元的各种奖金,共计1500元。“但这只是预计,最后的工资标准还没有决定。”他最后说。
据了解,根据交通局要求,北京市11家名牌出租车企业都对本公司出租车司机进行大规模调查,统计出具体数字后,将报送交通局。最终各公司将根据各自情况,决定出租车司机八小时工作制的收入标准。
记者在调查中发现,“的哥”们对于新制度反应不一。大部分老司机表示欢迎,他们认为每天只工作八小时,工作会轻松很多。但也有不少年轻司机认为,如果改为八小时工作制后,收入将减少,这对他们这些年轻力壮、不怕加班的新司机来说不太划算。