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世界最大的汽车零部件制造企业——德尔福汽车系统公司董事长兼首席执行官巴滕伯格日前在上海表示:“全世界的整车企业几乎都来到中国建立基地,所以德尔福无疑也会把这里作为自己的‘主战场’”。
在接受本社记者采访时,巴滕伯格毫不掩饰对中国市场的信心。他说,尽管德尔福公司今年的全球销量将有小幅下降,但中国的市场发展却始终保持了强劲的势头。近三年来,德尔福在中国的产销量始终保持着两位数的高增长,这是德尔福在全球各地的40多个国家和地区的业务中绝无仅有的。
据悉,自1993年在北京设立代表处以来,德尔福在中国的事业取得了长足进展,迄今已设立了13家独资和合资企业、一个技术中心和一家培训中心,总投资达4亿多美元。去年,这家著名跨国公司在中国的业务总销售额近5亿美元。
作为世界最多元化的汽车零部件供应商,德尔福在汽车电子、零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。巴滕伯格认为,潜力巨大的中国汽车市场为汽车零部件产业创造了广阔的空间,同时,零部件提供的技术,将赋予汽车产业以新的竞争优势。他透露,未来数年,德尔福将有250项新技术投入应用。
美国“911”事件后,世界权威的汽车市场预测机构DIR新近调整了对世界各地的汽车销售量的预测,其中亚太区的需求减少了100万辆,但对中国市场的目标预测并未作调整。这位全球最大汽车零部件商的总裁说:“这就是世界看好中国的明证”。他说,中国即将加入WTO,势必会引发新的竞争,尤其是规模较小的零部件企业,将直面全球竞争的压力。但这对中国经济和中国企业不是坏事。随着关税的逐步下降,汽车成本的降低,消费者对汽车的消费需求将大幅增加,这些都将刺激汽车及零部件产业的发展,德尔福将继续在中国的迅速成长。
“我们在这里谋求的是长期发展,我要表明这一立场。”自担任总裁后每年都来中国的巴滕伯格说,我们不仅把中国当作生产基地,而且有更高的要求。德尔福在华企业1/3的产品用于出口,表明这些企业已经在德尔福全球供应体系中有了一定的地位。
巴滕伯格最后说,不可否认,美国“911”事件必然对汽车及零部件行业带来新的不确定因素,但由于技术的发展、全球化进程的前进和消费需求的变化,汽车零部件行业将赢得新的发展机遇。