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据西欧汽车业界的统计资料显示,今年前三个季度,汽车市场累计销售汽车1160万1483辆,比去年同期下降了1.5%。专家们对此评论认为,西欧车市的状况虽然要比美国好得多(美国国内汽车市场前三个季度的销量同比下降了7.6%),但四季度的销售形势将更加严峻。
西欧国家汽车销量涨少跌多
今年前三个季度,世界各大汽车企业集团在西欧国家的汽车销量如下:大众集团仍在市场份额占有量排行傍上雄居榜首,销量为219.4235万辆,同比增长1.9%;居第二位者为标致-雪铁龙集团,销量165.2250万辆,增长9.9%;福特集团居第三位,销量为131.0645万辆,增长2.9%;通用集团居四位,销量为127.4198万辆,增长0.5%;菲亚特集团居五位,销量为112.6642万辆,负增长5.4%;日本丰田、日产、本田等8家汽车公司的销量为123.1084万辆,同比下降8.2%;雷诺集团的销量为120.5385万辆,下降1.9%;戴姆勒-克莱斯勒的销量为72.3154万辆,同比增长4.8%;宝马集团的销量为40.6115万辆,同比增长5.2%;韩国汽车的销量为31.2494万辆,同比下降23.5%;其他各种汽车的销量累计12.5766万辆,同比下降23.8%。
汽车滞销是经济减速的体现
在全球经济增长速度普遍放慢的情况下,作为世界三大汽车市场之一的西欧(EU+EFTA:欧盟国家加上欧洲自由贸区成员国),经济状况同样不令人乐观,主要经济大国纷纷下调今年的经济增长率。号称欧洲经济火车头的德国,去年经济增长率为3%,今年初计划超过2%,但现在已将今年的经济增长下调为1%;英国、法国和意大利等国也都下调了今年的经济增长率指标。由于上述经济状况,西欧今年的汽车销售将明显地放慢步伐,销售增长率也大大低于去年,到年底负增长率还可能上升。
“9.11”恐怖袭击事件对西欧汽车市场的影响,短期内还显示不出来,专家们认为2至3个月后将显现辐射效应。9月份,西欧的汽车销量(登记注册数量)为130.1480万辆,同比增长了3.1%,其中除英国和法国的汽车销量分别增长了25.4%和1.9%之外,其他国家的销量均呈现出下降势头,意大利下降10.9%,德国下降3.8%,西班牙下降0.7%,丹麦下降14.1%,比利时下降2.9%,荷兰下降6.3%,葡萄牙下降0.5%。
专家预测:汽车销量下降情况会加剧
绝大部分市场专家预测,今年四季度,西欧汽车市场的销量降幅将大于前三个季度。国际汽车市场专家们认为,全球汽车设备生产能力过剩,根据今后世界经济发展的走向看,汽车需求的增长消化不了过剩的汽车生产量,有鉴于此,美国,法国和意大利的汽车生产企业,最近相继发表了在欧洲的减产、压产计划。其中最为有代表性的企业是通用汽车公司。通用目前在欧洲地区的汽车年产量一般在240万辆-250万辆之间浮动,最近通用公布的生产调整计划称,今后它在欧洲的年汽车产量将压缩70万辆到75万辆,作为结构调整计划的一部分,它建在比利时安特卫普和法国波鸿的两座欧宝轿车组装生产厂的年产量将分别减少35万辆。福特公司也在制订压产计划。
欧洲的汽车生产企业忌讳公开下调对汽车销量的预测,担心这样会引发汽车消费和投资心理萎缩。但一些比较客观的市场分析机构、行家和汽车零部件生产企业,普遍对今后市场前景不乐观。世界最大的汽车零部件生产企业德尔福等分析认为,去年西欧的汽车销量达1470万辆,今年的销量将下降为1410万辆,即销量将比去年下降4%左右,销售数量将减少60余万辆。
虽然口头上避讳,但是目前欧洲的一些汽车厂商已着手减产。菲亚特在今年年底前要压产10多万辆;雷诺、大众在欧洲的部分工厂在今年内要分别停产一周的时间。