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本周沪胶“弱市”依旧,交易趋淡,诸合约期价有所回落。至周五收市,近月ru111合约收于6850元,一周成交仅12手,持仓量剩72手;后期ru203合约收于7060元,一周成交5810手,持仓量减至1096手。
国际胶市方面:东京期胶价格本周在日元兑美元走弱和现货10月期约交割前的空头回补带动下走高,至周四收市,近月11月期约收于62.0日元/公斤,基准3月期约收于67.0日元/公斤。现货10月期约最终以59.5日元/公斤的价格报收,上月9月期约的交收价格为57日元/公斤。本周TOCOM提高了11月期约的临时保证金,由10000日元/手增加到20000日元/手。分析员认为,在日元兑美元汇率疲软的情况下,市场上缺乏新的贸易刺激导致交易很不活跃,交易量始终保持地量。同期泰国受南部产胶区持续降雨对割胶进程的影响,胶价持稳。1-3月发货的RSS3报价为53美分/公斤;桶装乳胶报价未变为39美分/公斤;USS3报价轻微走高为21泰铢/公斤;11月发货的STR20报价52美分/公斤;12月发货的SIR20报价为47.4-48美分/公斤;11月发货的SMR20报价49.5-50美分/公斤。而印尼胶市因近期库存充足导致的需求疲软加之印尼盾走弱,SIR20价格进一步下滑,12-1月交货的SIR20交易价分别为21.75和22美分/磅(FOB巨港)。有分析师预期全球受炭疽热的威胁可能会增加对橡胶手套的需求,进而可能会加大对乳胶的需求。但美国向阿富汗发动的反恐怖战争造成中东政局的动荡,将抑制该地区对中国轮胎的需求,中东是中国轮胎的最大进口国之一。另外,有关三大产胶国联合削减胶产量及出口量的具体方案,将在12月19-21日印尼巴厘岛召开的部长级会谈上最后敲定。该三大产胶国削减胶产量及出口量意在推动支持现货胶价的回升。
国内云南农垦天胶销售中心5号标准胶一周来的报价仍徘徊于6965-6975元/吨之间,同期琼胶市场价格一直稳固于7500元/吨以上,库存更是增加至48000吨以上。而各销区现货价格稳中有降:东北区的沈阳稳于7300元/吨;华北区的天津、河北报价稳在7200-7300元/吨;华东区的上海、浙江、山东等地报价稍有回落至7100-7200元/吨;华南区的福建、广东为7100-7200元/吨。周五期交所公布的沪胶库存总量为6858吨,增加140吨,其中已注仓单数量微减10吨至1520吨。胶市“琼强沪弱”的格局依然。另据国内产区西双版纳农垦分局最近公布的有关数据分析,预计今年该垦区干胶产量可达10.13万吨,比去年的9.57万吨增产0.56万吨,同比增长5.85%。在历经多次自然灾害的破坏影响下,产区产量仍能保持稳步增长,单从现货压力的角度考虑,是抑制胶价上涨的主要因素之一,虽然国内产区即将进入割胶淡季,但进口量的持续快速增长已足以抵消产量减少的部分,需求的疲软更是体现了价格的上涨乏力,后市胶价依然不容乐观。
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1.由于市场需求的减少,加上价格竞争激烈,美国三大汽车生产商最新公布的第三季度业绩报告显示,三家公司均已陷入全面亏损状态。全球最大的汽车制造商通用汽车公司在美国市场销售下滑以及降价促销的压力下,第三季度亏损额达3.68亿美元。美国第二大生产商福特汽车公司上季度亏损额达到6.92亿美元。戴姆勒-克莱斯勒公司在美国的克莱斯勒分部第三季度也亏损了2.38亿美元。
2.我国入世后第一年汽车关税将下调20%。据权威人士透露,外经贸部等职能部门正在为11月我国加入WTO而加紧有关政策、法规的草拟,并将就有关税率、配额等作出明确规定。据估计,明年进口车配额为60至75亿元人民币,税率有可能下调20%。按照目前的入世协议,汽车关税平均每年降10%,如果明年降20%的消息在今年12月份得到最后证实,轿车关税就将降到50%-60%,这将对明年进口车、国产(合资)车,尤其是小轿车的销售产生深远影响。 (莫淦)