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22日,亚太汽车拉力锦标赛第六站比赛在韶关落幕,共有44部赛车参加角逐,一汽-大众FRD车队的任志国驾驶中国唯一的国际注册赛车捷达在本站比赛中取得N2组亚军。至此,捷达在新世纪第一年所参加的三站国际汽车拉力锦标赛都取得了显赫的战绩,让国际赛车界对中国赛车刮目相看。
今年6月底7月初,中国佳通车队的黄威志驾驶捷达参加在新西兰举行的亚太拉力锦标赛第三站比赛,最后成绩名列两轮驱动N组赛车的第一位,只是因为该站比赛未设N2组奖杯,所以有冠军之实而无冠军之名。这是捷达第一次走出国门参加世界汽车比赛,并且取得了优异成绩。8月底,在长春举行的亚洲汽车拉力锦标赛第四站比赛中,一汽-大众FRD车队的俄罗斯赛车手驾驶捷达又夺得了该站的N2组亚军。国产车取得国际汽联赛车注册只有两年的时间,此前,捷达只参加过两次国际汽车拉力锦标赛,在 99年的世界汽车拉力锦标赛中国站和2000年亚太汽车拉力锦标赛中国站的比赛中,都未有斩获,而进入新世纪后,捷达却连创佳绩,跻身优胜者行列。能够在名车和高手云集的世界赛车场上取得这样的成绩实属不易,这是年轻的中国赛车取得的历史性突破,可喜可贺。捷达在国际赛场上的表现,树立了中国汽车的国际形象,也标志着中国的汽车运动和汽车工业迈上了新台阶,实力有了显著提高。
赛车是汽车工业发展的前沿和窗口,而捷达在中国赛车的发展过程起了重要作用,它是最早被指定为比赛用车的国产轿车,促进了中国赛车运动的普及。它在国内赛场上表现出色,成为最受赛手欢迎的国产轿车。生产捷达的一汽-大众也及时地调整战略,顺应赛车发展需要,倾力支持和参与赛车运动,在捷达称雄国内赛场的之后,又适时地将其推向国际赛场,为中国赛车走向世界创造条件,使得中国汽车运动层次迅速提高,如此,才有了今年的赛场收获。而为了维护捷达中国赛车冠军和国际注册赛车的形象,一汽-大众也在产品和经营上倍加努力,使得捷达的技术品质赢得消费者认可,销售量和市场份额也不断攀升。通过赛车,汽车厂家和中国汽车运动实现了双赢。所以,国产赛车在国际赛场上的突破也是中国汽车工业的突破,这在中国即将加入WTO的前夕让我们看到了中国汽车工业崛起的一线曙光。