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文汇报
全球最大的汽车零部件制造跨国公司德尔福汽车系统公司的董事长兼CEO巴腾伯格第一次来参加APEC工商领导人峰会。他接受本报记者采访时说,不可否认,“9·11”事件必然会给汽车零部件行业带来新的不确定因素,但由于技术的发展、全球化进程的前进和消费需求的变化,汽车零部件行业正在经历其历史上最大的一次转型。
他认为,灾难、战争,甚至还有经济衰退,常常是工商业和产业新的发展的开始。
尽管德尔福汽车系统公司今年的全球销量要小幅下降,但中国的市场发展却非常强劲。最近世界权威的汽车市场预测机构DIR调整了世界各地的汽车销售量的预期,但认为中国的市场不会减少。德尔福公司已经在中国投资了4亿多美元,建立了13家企业,去年的销售额接近5亿美元。近三年来,德尔福在中国的产销量始终保持两位数的高增长,这在德尔福全球各地的40多个国家和地区中是绝无仅有的。
中国加入WTO,扩大开放,势必也会引来新的竞争。巴腾伯格坦言,对中国经济、对中国企业来说,竞争并不是一件坏事。随着关税的逐步下降,汽车成本的降低,必然会增加消费者对汽车新的消费需求,他幽默地说,我倒担心,未来中国的汽车产量跟不上消费者迅速增长的需求。
现在全世界的整车企业几乎都来到中国建立基地,所以德尔福也会把这里作为自己的“主战场”。记者问,德尔福会不会将最先进的汽车电子技术、零部件模块技术转移到中国来生产?巴腾伯格毫不犹豫:只要我们的客户有这方面的需要,我们肯定会这样做,因为我们在中国的合资企业产品质量已经达到了国际先进水平,1/3产品出口就是明证。潜力巨大的中国汽车市场无疑也给世界汽车零部件产业腾出了广阔空间。