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随着我国加入WTO的时间越来越近,哈尔滨市汽车零部件企业感到走老路不行了。日前,他们决定在平房区建设一处汽车零部件工业园区,以适应加入WTO后的新形势。
这个市的汽车零部件企业,过去主要依靠业内配套生存发展。由于国家高关税的保护,零部件企业一直背靠整车厂过日子。如今国外汽车大公司在国内拼抢越来越激烈,迫于竞争的压力,国产汽车整车厂纷纷打出“国际采购”王牌,要求零部件企业降价。目前,该市主要零部件生产厂有72家,共生产五大类600余种汽车零部件,年产值近10亿元。加入WTO后,汽车零部件产品平均关税逐步下降到10%,各种非关税壁垒逐步撤消,加上国际上全球采购、系统配套、模块化供货方式的扩大,国外零部件新技术、新产品的层出不穷,使哈尔滨零部件生产企业将承受严峻挑战和冲击。
面对这种情况,哈尔滨市汽车零部件企业进行了调整:紧紧围绕为本地整车主机配套和备件维修两个市场,以发展为轻型车配套产品为重点,以技术创新、提高零部件产品竞争力为核心,促进哈市汽车零部件配套体系的形成。其调整重点是:建设一个基地——东安发动机生产基地;开辟一个园区——平房区汽车配套工业园区。在园区内重点培育6个年产值超3亿元的“小巨人”企业,巩固壮大13个零部件生产骨干企业。目前,零部件工业园区已被市政府批准立项,预计投资1000万元。据悉,“十五”末期,哈市汽车零部件行业将实现年产值80亿元。使新开发的DA465换代机型的技术水平、质量、性能与国外同类产品接轨,而且价格低于国外产品,入世后仍有较强的竞争力。