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据新华社电上海市商务委员会等部门7日下发《关于在上海自贸区开展平行进口汽车试点的通知》。根据通知,注册在上海自贸区内的汽车经销商,经商务部进口许可,可以从事进口国外汽车的经营活动。试点的启动,意味着一直处于灰色地带的平行进口汽车可以阳光化销售。
平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,也就是俗称的“水货”汽车。由于进口地不同,可分为“美规车”“中东版车”等,以区别于授权渠道销售的“中规车”。试点通知的下发,为“水货”汽车的阳光化销售指明了方向。“目前正在自贸区内注册子公司,拿到商务部门的许可就可以卖了。首批获得资质的经销商,我们了解会在20家左右。”某大型汽车经销集团副总裁魏铭说。业内人士预期,春节前平行进口车应该可以开卖。
根据通知,平行进口汽车试点以上海口岸为主,销售区域以试点企业现有销售区域为主。这意味着,外地消费者要想买到合法的“水货”汽车,需要注册在自贸区内的汽车经销商在当地新设网点,短时期内难以做到。但在不少专业人士看来,苏浙一带的消费者,完全有可能到上海来买车。并且,上海的试点未来是会推广的。有消息称,新批的福建自贸区,有意在福州保税港区复制上海的平行进口汽车试点政策。
与中规车相比,平行进口汽车虽然价格较为便宜,但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。魏铭说:“平行进口车主要针对那些价格虚高的大排量豪车,比如保时捷卡宴,一度要加价30万元才能提车。只有价差比较大,平行进口车才有市场。”从上述角度看,平行进口车不太可能成为进口车销售的主渠道,只会是现有体系的有益补充。并且,对于经销商来说,订好的车往往三四个月才能到货。其间中规车如果大幅下调价格,经销商将蒙受亏损的风险。另外一个让经销商谨慎的因素是,商务部门的这份通知,还有需要进一步完善的地方。“比如通知里要求经销商履行产品召回的义务。”业内人士指出。