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新华网杭州8月25日专电题:便捷服务屡遭“爽约”出租车“预约难”背后的诚信思考
新华社记者商意盈郭小菡
近期,杭州交通卫星定位应用有限公司GPS调度中心正陆续将全市的出租车纳入系统。按照设想,市民们只需通过拨打统一的预约热线,或通过手机短信、网络等便捷的方式就可轻松打车。
然而,记者走访中发现,这项“轻松打车”的服务并不轻松,司机埋怨乘客“放鸽子”,乘客埋怨司机“不靠谱”。一项便捷服务怎么变成了“两面不讨好”?出租车预约背后的“诚信危机”应如何解决?
便捷“约车”服务遭遇“两面不讨好”
刚来杭州开出租车不久的朱师傅最近遇上了一件烦心事:该不该接受出租车预约服务。本来想着多做几个生意,但常常是乘客下了订单,GPS系统确认了客户信息,但开车到预约地点发现什么人都没有。“打电话过去,对方要么不接、要么关机,或者丢出一句‘有空车,已经走了’,我们是浪费了时间和油钱还没话说。”朱师傅说。
此类现象对很多出租车司机来说都已司空见惯。据GPS调度中心统计,杭州每天叫车业务有6000人次,总体成功率在65%-70%,按照杭州出租车司机数量来计算,几乎每天都有80名司机被“放鸽子”。
相对司机的无奈,不少乘客也是满腹怨言。记者随机采访了多名乘客,几乎人人都表示高峰期在杭州主城区打车非常困难,“预约服务”几乎形同虚设。
杭州市民张锦华说:“对乘客来说,约车热线经常占线,打通了基本也是告知附近没车,有车了大部分时间是左等右等也等不来。”同时,也有乘客表示预约出租车“不靠谱”。电话里刚刚被告知“附近没有空车”,就看见空车开过去。