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插电汽车
仅靠电动马达驱动、不排出任何有害气体的电动汽车,作为新一代环保车已在日本上市。2010年12月,日产汽车公司继三菱汽车公司推出小型电动汽车iM iEV之后,把其研发的电动汽车“LEAF”隆重推向市场。
“LEAF”可乘坐五人,一次充电可行走200公里,最低价格为3764250日元(约4.8万美元),去掉政府补助部分,用户只花2984250日元(约3.8万美元)。该车用家用电源即可充电,避开用电高峰,深夜充电电费便宜。另外,车主外出时还可用手机遥控充电。
日产发展电动汽车有技术优势,对电动汽车关键部件电池和马达的研究从没有间断过。而混合动力车市场的强者丰田汽车公司今年除把电动汽车作为近距离用车推向市场之外,还推出了插电式混合动力车。本田汽车公司不甘落后,今年也推出电动汽车和插电式混合动力车。
而人们对电动汽车似乎还有更高的期待。电动汽车和充电混合动力车的电池可储存一般家庭一天至三天的用电量,因此也可反过来供家庭用电。日本大地震后的一两个月里,灾区汽油供应不足,一般汽车使用受到限制,电动汽车在救灾活动中满负荷运转,让人刮目相看。
电动汽车能否普及,关键是有没有足够的充电站。日产在全国设置了大约200座充电站,三菱在全国约700家店铺设置了充电器,两家公司已达成设备共享协议。到2020年,日本政府计划设置5000处充电设施。
据民间调查机构富士经济公司预测,到2016年,电动汽车的世界市场规模将达到37万辆,到2020年将达到175万辆。可以预料,在今后很长一段时间内,新一代环保车将成为世界汽车厂商角逐的主战场。