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皇家加勒比游轮公司全球供应链管理部门助理副总裁亨利·洛佩兹在天津进行邮轮易耗品采购实地考察时曾表示,最佳的全球邮轮供应体系应具备两个特点:多元化以及能够在当地生产。
“中国母港运营的邮轮全年仅各类信封的消耗量就高达30万个。中国作为全球最大的制造业基地,无论在款式、质量和价格上都具有竞争优势。但以往,国际邮轮公司大都是通过欧美等地的大企业在全球采购,中国产品只能间接供货。随着我国邮轮产业的发展,这一现状或许将发生改变。”郑炜航说。
邮轮产业将成旅游业态升级新抓手
邮轮产业经过50多年的发展,在欧美国家已进入繁荣成熟期。近年来,随着中国、俄罗斯、海湾国家等新兴市场的崛起,邮轮产业链触角逐步向亚洲蔓延。皇家加勒比游轮公司、歌诗达邮轮公司等全球知名邮轮公司纷纷加大对华运力。业内人士指出,“中国邮轮产业已经步入发展的快车道。”
现在,邮轮产业已经成为一些区域旅游产业升级的最佳选择。2010年6月,天津国际邮轮母港在天津滨海新区东疆保税港区建成并投入使用。开港以来吸附力逐渐显现。今年以其为母港的航线增至19航次。预计未来5-10年,这里将迎来众多世界豪华游轮,有6-7倍的游客增长空间。
记者从“第七届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会”组委会了解到,国家多个部门重视邮轮产业的发展。2010年6月,国家旅游局发布的《国际邮轮口岸旅游服务规范》开始实施,成为亚洲第一个邮轮专业行业标准。
胡书仁介绍,未来还将启动编制《中国邮轮旅游经济发展总体规划》、确定我国邮轮旅游发展试点城市、建立邮轮旅游人才培训体系等多项基础工作。