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新华网长春7月23日电(记者姚湜)七月份,2012年中国海南国际汽车博览会和第九届中国(长春)国际汽车博览会先后在南北开幕。继北京车展之后,海南车展再次成为车模“大尺度”展示的舞台;而长春车展虽车模得体,却被外界评价成为“车市”。目前,我国每年大大小小的车展达到数百个。车展,究竟应该展什么?
车展三宝:香车、美女、消费者
长春汽博会开展之前,网上就有“干露露将现身长春车展”的传言。然而干露露没有出现,长春汽博会也并没有成为穿着暴露的车模秀。专业的展台上陈列着擦拭锃亮的各式展车,在大部分时间,一些品牌甚至都没有车模站台,而身着白色衬衫的销售顾问却是随处可见。日日接踵摩肩的人流和厂家屡创新高的销售纪录似乎也在证明,长春汽博会主打“销售”。
作为我国继上海车展之后第二个获得国际展览联盟认证的车展,长春汽博会已经成功举办了八届。张庭元是吉林双程英伦汽车4S店副总经理,他对记者说,今年长春汽博会汽车的销售情况非常好。“从前长春汽博会媒体日的两天基本没有销售额,而今年吉利公司仅仅是英伦品牌,在开展头两天订车加销售已经有40多辆。”统计数据显示,第九届长春汽博会共销售汽车1.2万辆,实现购车交易额30亿元。
目前,北京、上海、广州、杭州、长春等城市均有每年例行一次或每两年的车展。从春走到冬,全国规模不等、素质参差的汽车展览不下数百个,展车和车模是参观者的关注点,消费者是参展商的关注点,这三方面构成了目前我国车展的综合主题:吸睛、卖车。
在很多人看来,车展成为“车市”或许是庸俗,而车展成为“肉市”便更是低俗。从北京车展到海南车展,身着“大尺度”服装的车模纷纷成为比展车更大的卖点,甚至出现几乎“半裸”的车模,让很多参观者表示“不好意思看”。