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昨日,国家发改委发布通知称,自8月1日起航空煤油出厂价格将每月调整一次,调价时间为每月1日。
业内人士分析认为,此次调整使得航油价格的变化周期更短,定价标准更趋市场化,或将推动成品油定价机制的改革。
航油逐步实行市场定价根据通知,航油出厂价格将逐步实行市场定价。过渡期间航空煤油(标准品)出厂价格暂按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。
航油进口到岸完税价格由采价期新加坡市场平均离岸价格加海上运保费、关税、增值税、港口费等因素构成。贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定。
航空公司利润或受影响金银岛分析师韩景媛向华西都市报记者表示,本次调整后整体受其影响较大的为航空公司。“此前采购价和销售价格均由发改委规定,航空公司能够保证相对固定利润。新机制实施之后,航空煤油整体价格跟国际联动性增强,调价频次增多,利润方面或将相对萎缩,并且波动也更加频繁。”
不过,由于出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成,而贴水可以由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定,因此还是能够在一定程度上有利润保证。”
不过,国航相关负责人则表示,由于新机制尚未正式实施,因此对于新机制的具体影响还有待观察。
尝试成品油定价机制改革发改委方面称,此举主要是为了推进航油价格市场化改革,进一步完善航油出厂价格形成机制,完善后的航油出厂价格形成机制向市场化方向迈进了一大步,也是国内成品油价格市场化改革的一次有益尝试。
厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为,此次调整使得航油价格变化的周期更短,航油价格的调整将更趋向于市场化,因为消费者对于调价的期望值将更确定。华西都市报记者赵雅儒
(责任编辑:王思翔)