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【流通环节】
一级批发商一斤花菜才赚分把钱,到二级批发市场变成0.8元;运费、损耗、杂费开销不小
顺着花菜流通轨迹,记者来到位于双流县的成都市农产品批发中心。在蔬菜区,记者碰到刚从金堂收菜回来的蒲氏蔬菜批发直销部老板蒲礼辉。在他那里,花菜价格从收购价的0.5元/斤,涨成了0.6元/斤。
“除去油费、租金、装车、打包、损耗,一斤才赚分把钱。”蒲礼辉说,在快进快出的批发市场,商家主要靠量赚钱,平摊下来每斤菜利润不到5%。
一车云南豌豆的进川路,揭示了其成本构成:每斤收成0.8元,一车按20吨算,收购价32000元,批发价为48000元。表面上中差价达到16000元。但中间还包含运费3000元、损耗1600元、入场费约200元。再扣除装车费、摊位租金和过路费等,每斤大约能赚五分钱。
高大清说得更直观:外地菜运回成都,视蔬菜的损耗程度和距离远近,每斤加价0.4元—0.6元,幅度在20%左右。以西红柿为例,如果收购价在1.7元/斤,则至少要卖2元/斤才能保本。蔬菜还需要再分送到二级、三级批发商。
在五桂桥迎晖路菜市场,来自乐至县的罗世勇告诉记者,1吨车子大小的摊位每月租金750元,入场费45元,再加上油费等,每个月净支出就要2000多元。“折腾”下来,一级批发市场0.6元/斤的花菜,到二级批发市场变成0.8元。
如此一来,从田间地头到批发市场,从0.5元到0.8元,一斤花菜的价格已然涨了60%。 【零售终端】来到城区菜摊上,花菜一斤1.5元;记者发现,一环内菜价高过二环,南门菜价高过北门;摊位费便宜的菜市,菜价较低
3月18日早上6点,成都内环线以内的安居天涯菜市场,摊主张小英开始进场摆摊。早在凌晨两三点时,她丈夫就到五桂桥迎晖批发市场进了货,而她负责白天的销售。
如果说每天超过20个小时的轮换忙碌还感觉“吃得消”的话,那么张小英觉得“吃不消”的,就是每天的进场费等固定成本。
“像我这个摊位,一个月要交400元的租金。”张小英一共租了两个摊位,面积3平方米左右。记者为菜市场的摊主们算了笔账:摊位租金,加上物管和水电费平均每月500-550元、停车费260元左右,如此每个月进场费700多元;从三环以外的批发市场进菜,每月油耗约500-600元,再加上房租等林林总总,每月经营成本在2000-2200元左右。这些成本将分摊到菜价中——在张小英的摊位,花菜从批发环节的0.8元变成了1.5元,涨了近9成。
以莴笋、白菜、白油菜、西红柿等常用菜为样本,记者随后走访了市中心的点将台菜市场,东边的万年场大棚市场、南边的神仙树菜市、北边的曹家巷菜市——这些菜市均能辐射周边2-3公里的居民。记者发现,同在一环路以内,点将台菜市摊位费要便宜一半左右。在进货渠道相同的情况下,点将台菜市场摊主罗仁发卖的菜要便宜10%-30%。
此外,一环内菜价比二环路菜价高20%-25%左右;南门菜价比北门菜价高16%-60%。摊位租金越高的农贸市场,菜价越贵。
在万年场大棚市场,记者遇到了家住麻石桥的58岁太婆谭利,她告诉记者,每次一来她都要买7-8斤菜回去,存放冰箱里吃好几天。“走动几回,一家人一个月的菜钱可以省下好几百元。”
租金,是市场唯一利润来源。而在接受记者采访时,成都新鸿路益民菜市场管理方表示,他们每年收取的租金近100万元,上缴给房地产开发商40多万;运营管理支出50多万,包括清洁、水电费亏损、垃圾处理、办公室租金、人工等,他们每年拿到手上的利润只有6%左右。
超市菜价比农贸市场平均贵10%左右,但毛利润只有1-2%,店方说是亏损的
按理来说,大批量采购可降低成本。以韭黄、茄子、白菜和西红柿为样本,记者走访人人乐、好又多、家乐福等多家超市发现,菜价反而比农贸零售市场平均贵10%左右。在家乐福,花菜卖价是5.59元,比农贸零售市场贵了近3倍。
一位为多家外资超市配送蔬菜的蔬菜经销商介绍,蔬菜进入超市前,需要净菜加工、包装,这一环节要将成本推高10个百分点;进入超市后要雇2-4个促销人员,成本又被推高11个百分点。同时,商场的销售扣点高达13-16%不等,每年还要收取6000-10000元年费。“只有保证毛利润达到40%,才不会亏。”这位不愿透露姓名的人士说。
人人乐超市采购部经理刘明表示,目前超市蔬菜毛利润只有1-2%。他说,3%的报损率是他们能接受的程度,但除去运输损耗的、无卖相的,晚上七点后打折的,卖不完的,每天蔬菜的损耗率达20%左右。若再扣除人工等开支,“超市做蔬菜其实是亏损的。”
涂建华表示,在蔬菜终端价格中,种植环节的“成本+利润”只占总额的约30%,流通费用占20%—30%,零售环节费用占约40%。但“零售环节并不是最大利益所得者”。
面对城区内居高不下的菜价,面对蔬菜购销环节中的各个加价因素,有什么办法可以化解?敬请关注本报的后续报道。 记者手记: “菜篮子”期盼绿色通道“菜篮子”,一端连着千家万户的餐桌,一端连着菜贩们的生计。记者在调查中发现,流通环节各种费用、成本的层层加码,成为推高菜价的最重要原因。
据省商务厅监测,蔬菜从田间到餐桌,一般要经过收购、运输、多级批发市场、零售终端等5-6个环节,在冗长的供应链上流转,仅只蔬菜损耗一项就为流通环节贡献了高达20%-30%的“成本费”。要平抑蔬菜价格,有效降低流通成本,是当务之急。
我们期待,“政府之手”与“市场之手”能有效舞动起来,为流通“瘦身”,最终将绿色通道从蔬菜生产基地直通到老百姓餐桌。 □本报记者曾小清陈飞燕