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林昊名是一个老早就拿到商照的青岛人,他从小就迷恋飞行,自己掏了70万学到证件后,想飞行却要经过层层申报。按照国家规定,私人飞机飞前须向民航和空军部门报批,一套流程下来十分繁琐。
“以后有条件了,可以买上一架飞机自己开。”在飞行训练场,偶尔会看见低空闪过的几架飞机,贴着地面飞,盘旋一圈马上回来,林昊名羡慕到不行:“有时候实在忍不住,我们就去飞行模拟练习室,在模拟的机器上,体验飞行的感觉。”
青岛九天飞行学院工作人员介绍,真正飞行,花费10万培训40个小时,取得私用飞机驾照就可以了。如果想开商用飞机,那需要掏70万学习一年才行。
如果真的想飞,“黑飞”一族就悄悄地驾着飞机上天过飞行瘾。这批“黑飞族”有自己独立的圈子,喜欢飞行,有的人拥有飞行驾照,而有的人却连驾照都没有。从2007年开始,这个群体就不断被媒体关注,但怕遭到举报、遭遇罚款,这群人都避着媒体。
青岛城投旅游集团航空旅游部管经理介绍说,“在青岛想上天飞一圈,必须向民航和空军部门报批,只有经过华东局批航线,空军批空域后,我们才能飞,一系列程序下来甚至需要半个月。”据一位业内人士介绍,2009年期间,空管部门曾接到市民举报,在前海栈桥抓着两个黑飞者。而隐没出现的黑飞者并不是青岛本地人,多从江浙一带过来。 代表人物2 李琳 跟着学院才获得飞行机会
李琳曾是名空姐,从海南航空公司乘务长的职位辞职后,她在青岛一家飞行学院专心学飞行。一年多后,她拿到了商照。
2010年7月份,青岛市海洋节开幕,李琳及所在的飞行学院应邀参加。李琳驾驶着单发塞斯纳172R型四座飞机,提前一天从临沂机场飞到了青岛,205公里的飞行距离,李琳飞了仅仅1小时35分钟。第二天,李琳驾驶着飞机从流亭机场飞抵石老人,沿着海岸线飞回了奥帆中心。在奥帆中心上空进行了漂亮的飞行表演。当天受海雾影响,原定的进行计划时间缩短,下飞机后,李琳坦言:“太不过瘾,那天云太低,要不然还能再飞一会儿。”
想学飞行的人很多,不是所有人都能像李琳一样幸运,能抓着好机会尽情飞。很多人选择偷偷飞,就是因为报批的过程太复杂。根据现行规定,通航飞行采用一事一报一批,除非紧急救援,申报须在7个工作日前提出。“不光要提前提出,还要不停地跟民航局和空管协调工作,这些协调的工作就占了整个工作量的80% ,而真正飞行时间却只有一两个小时。这使得申请的时间远远大于实际飞行时间。”飞行学院一位工作人员介绍说,“有些重要的活动,‘协调工作’必须提前到几个月。”
申请必须向民航局申请,飞行部门还要提出站得住脚的理由:千万不能说就上天飞一会儿玩玩。接下来,还要给管制机关和具体的指挥机构申报飞行任务,只有这两家单位同时同意才行,否则,你就只能原地不动。