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2010年7月19日,诺基亚西门子宣布以12亿美元收购摩托罗拉大部分网络设备业务。两家公司联合声明,将于2010年底完成该项交易。
在交易达成时,作为诺西的股东之一,西门子公司曾明确表示,该交易所需资金由诺西承担,供母公司不会向这笔交易提供更多资金或股本,仅同意和另一母公司诺基亚分别将2.5亿欧元股东贷款转为优先股。这足以表明,作为诺西的母公司之一,西门子能够同意诺西对摩托罗拉相关业务部门的收购,但并不对其愿景抱乐观态度。工信部电信研究院副总工程师陈金桥表示,对于电信设备而言,技术的发展是日新月异的,华为现在已经成为全球第二大电信设备商,在知识产权方面进步和积累的速度,“新兴企业肯定要超过衰老企业,这是必然规律。”他没有承认或者否认,衰老企业是指摩托罗拉。
陈金桥称,诺西并购摩托罗拉网络业务部门,已经是去年中宣布的消息,对此他无意点评;并且这一并购业务,是否会涉及到华为的知识产权被非法或恶意转移,应该由法院进行判断。
但陈金桥同时也提出,高科技行业尤其是电信设备行业的技术发展,相对以前是一个加速发展的过程,“当前电信技术已经处于3G技术向LTE技术的快速转型期,我们看到摩托罗拉在3G时代已经算是输掉了,它只是在2G时代拥有强大的竞争力,现在推进到4G时代,摩托罗拉基本上在技术领先上,是没有什么希望了。”
陈金桥指出,摩托罗拉出售其网络业务的主要资本和价值,还是在其曾经占有的运营商网络市场,“其市场及设备将面临大面积被替代的趋势,且这一趋势在中国市场已经基本完成。”有数据表明,曾经作为中国移动GSM网络设备主力军的摩托罗拉,近几年在中国移动GSM网络基站招标中,原有份额几乎已被其他几大电信设备商瓜分一空。
在CDMA市场也持续下滑,最为突出是在2008年,摩托罗拉参与中国电信C网招标,在81个地区“分包”中,多达15地区报价为零,即便如此,摩托罗拉还是输掉了那场竞标,排在中兴通讯、华为、阿尔卡特朗讯之后,仅列第四位。而在随后的数年中,因为技术驱动上后劲不足,近几年摩托罗拉电信网络设备业务连续亏损。
诺西首席执行官苏立也表示,该公司并购摩托罗拉网络业务部门,其主要目的是在于拓展在北美和日本的市场占有率,以强化面对爱立信和华为的竞争能力。
如果诺西对摩托罗拉的该项收购案,受阻于美国法院,则意味着摩托罗拉网络业务部门的价值,正在随着时间推移而迅速下滑。