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1月12日,德国汽车工业协会(VDA)向我公司发来通知:经过长达半年的资料审查、现场审核以及产品检测等严格的审核环节,国内最大的车用尿素溶液生产企业——江苏可兰素汽车环保科技有限公司已经顺利通过VDA对于车用尿素溶液产品的adblue认证,成为中国第一家通过这一国际权威认证的企业,这就意味着今后可兰素产品将可以使用由VDA授权的adblue商标,可兰素也由此而成为国内车用尿素溶液企业中第一家可以合法使用adblue商标的企业。
什么是adblue
Adblue(车用尿素溶液)对于中国的广大汽车用户来说,还是一个比较陌生的概念;但对于发达国家的汽车业者和用户,尤其是重型商用车的用户来说,这已经是一个耳熟能详的名词了;
在商用车从欧Ⅲ排放标准向欧Ⅳ排放标准升级的过程中,主要有两条可供柴油发动机升级选用的技术路线,也就是SCR技术和EGR技术;目前,在这两种技术路线的竞争中,SCR技术已经在全球范围内占据了压倒性的优势;而SCR技术对于柴油发动机的一项额外要求就是要增加柴油发动机专用的车用尿素溶液来作为还原剂,以降低车辆的氮氧化物排放;由于车用尿素溶液产品在生产工艺、灌装现场洁净度、原材料与成品的纯度等方面都必须遵循非常严格的要求,才能确保车辆达到欧Ⅳ级别的尾气排放控制标准,因此,德国汽车工业协会(VDA)专门注册了adblue的商标,并且针对这一产品设立了极其严格的认证程序,来规范adblue商标的授权使用。可以说,只要是获得了adblue认证的产品,就相当于是拿到了车用尿素溶液这一产品领域内的“国际驰名商标”;而可兰素公司则成为了国内第一个获得这一商标使用许可的企业。
adblue车用尿素溶液产品是一种需要车辆持续使用的消耗品,其消耗量约占柴油使用量的5%,目前在欧洲各国已经得到广泛应用,2010年欧洲市场的使用量已达120万吨;在北美地区,车用尿素溶液产品的统一名称是Diesel Exhaust Fluid,简称DEF,由美国石油学会API负责对此类产品进行统一的审核认证;从2010年开始,美国国内开始执行美国环保署(EPA)最新规定的尾气排放控制标准EPA2010,这一标准的实施也确立了SCR技术路线在美国的主导地位,DEF产品的需求量随之出现了大幅度的上升;目前,可兰素公司也是中国唯一拥有API DEF认证的企业。
除了重型卡车和客车需要使用adblue之外,随着轿车工业节能和低碳发展的需要,目前,越来越多的高档轿车也开始使用adblue;例如,大众汽车去年年底最新推出的“蓝驱技术系列”BlueMotion、BlueMotionTechnology、BlueTDI,和TSIEcoFuel等车型、1月10日在美国底特律2011车展上最新亮相的奔驰S350 BlueTEC柴油动力豪华轿车,以及即将于今年8月上市的搭载TDI发动机的新版帕萨特等诸多车型都把adblue作为其标准配置。
Adblue离我们其实很近
中国市场对于adblue的需求正在与日俱增;由于国内柴油硫含量居高不下等技术条件的限制,因此,我国几乎所有的商用车厂家在国四排放标准新车型的技术路线方面都选择了SCR,这也就意味着对车用尿素溶液产品,尤其是对符合adblue国际标准的车用尿素溶液产品的巨大需求。从这一点上来说,成立于2008年9月的可兰素公司可谓是生逢其时;自2009年以来,可兰素产品已经与国内90%以上的商用车厂家实现了全面的配套,在去年的上海世博会期间,可兰素与上海浦东公交等公司携手合作,建立了一系列专供世博会公交车辆使用的车用尿素溶液加注站,累计服务的运载客流量超过1亿人次。
根据环保部2010年12月21日下发的《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》,对于除轻型柴油汽车之外的其它所有车型,最迟必须从2012年1月1日起实施国四排放标准;这就意味着以符合国四排放标准的商用车为主要服务对象的可兰素adblue产品从现在起将迎来更大的发展机遇。
可兰素从中国走向世界
作为国内规模最大的车用尿素溶液生产企业,可兰素公司拥有高达60万吨的年产能和遍布全国的销售服务网络,可以有效地应对即将到来的市场爆发增长。同时,作为国内唯一拥有VDA adblue和API DEF认证的企业,可兰素在国际市场的占有率也在快速攀升,目前,可兰素产品已经出口到香港、日本、澳大利亚、智利等多个国家和地区;我们有理由相信,可兰素这家新兴的中国公司将为全球范围内的空气质量提升和低碳环保事业做出令人瞩目的贡献。